[实用新型]一种可调节角度的行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种可调节角度的行车记录仪，包括活动箱，所述活动箱的顶部固定连接有吸盘，所述活动箱的内腔设有转杆，所述转杆的顶部与活动箱的连接处通过活动底座活动连接，所述转杆的表面套设有从动轮，所述活动箱内腔顶部的左侧设有电机，所述电机的输出端设有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮传达连接，所述转杆的底部贯穿并延伸至活动箱的底部，所述转杆的底部固定连接有防护罩，所述防护罩顶部的两侧均设有滑杆。本实用新型通过活动箱、电机、皮带、主动轮、防护罩、行车记录仪本体、活动底座、转杆、从动轮、滑轨和滑杆相互配合，可在行车记录仪在使用时，可对行车记录仪起到自动调节角度的作用。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种可调节角度的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

随着时代的进步，科技的发展，汽车内安装行车记录仪也越来越多，但是，目前市场上现有行车记录仪在调节角度时，行车记录仪都是通过使用者收到进行调节，使用者手动调节流程繁琐，从而导致使用不便捷的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的行车记录仪，具备对行车记录仪起到自动调节角度的优点，解决了现有的行车记录仪在调节角度时需要使用者手动进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节角度的行车记录仪，包括活动箱，所述活动箱的顶部固定连接有吸盘，所述活动箱的内腔设有转杆，所述转杆的顶部与活动箱的连接处通过活动底座活动连接，所述转杆的表面套设有从动轮，所述活动箱内腔顶部的左侧设有电机，所述电机的输出端设有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮传达连接，所述转杆的底部贯穿并延伸至活动箱的底部，所述转杆的底部固定连接有防护罩，所述防护罩顶部的两侧均设有滑杆，所述活动箱的底部开设有与滑杆相适配的滑轨，所述防护罩的内腔设有行车记录仪本体，所述行车记录仪本体顶部和底部的两侧与防护罩的连接处均设置有减震装置。

优选的，所述减震装置包括减震杆，所述减震杆底部固定连接有限位板，所述减震杆的表面套设有减震座，所述限位板的底部与减震座的连接处设置有减震弹簧，所述减震杆的顶部与防护罩固定连接，所述减震座的底部与行车记录仪本体固定连接。

优选的，所述防护罩顶部的两侧与滑杆的连接处均通过连接块固定连接，且两个滑杆关于防护罩呈中心对称。

优选的，所述电机的顶部与活动箱的连接处通过固定件固定连接，且电机的两侧与活动箱的连接处均通过支架固定连接。

优选的，所述转杆的顶部与防护罩的连接处通过焊接形式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过活动箱、电机、皮带、主动轮、防护罩、行车记录仪本体、活动底座、转杆、从动轮、滑轨和滑杆相互配合，可在行车记录仪在使用时，可对行车记录仪起到自动调节角度的作用，避免了现有行车记录仪在调节角度时，行车记录仪都是通过使用者收到进行调节，使用者手动调节流程繁琐，从而导致使用不便捷的状况，适合推广使用。

2、本实用新型通过防护罩、减震装置、减震杆、限位板、减震弹簧和减震座相互配合，可在行车记录仪在使用时，可对行车记录仪起到减震的作用，避免了现有的行车记录仪在使用时不具备减震的作用，造成行车记录仪在晃动时，行车记录仪使用效果不好的状况；

通过支架，可对电机起到固定的作用，这样电机在使用时效果更好，避免了电机在使用时出现晃动的状况，造成电机运行效果不好的状况；

通过连接块，可对滑杆起到固定的作用，这样滑杆在使用时效果更好，避免了滑杆在使用时出现松动的状况，造成滑杆在使用时出现掉落的状况。

附图说明