[实用新型]一种纯电动汽车用电池托架

说明书

本实用新型公开一种纯电动汽车用电池托架，包括电池固定架、骨架总成，所述骨架总成安装在车架上；所述电池固定架包括横向设置的长矩形管、纵向设置的短矩形管、及竖向垂直设置在长矩形管间的垂直矩形管，长矩形管、短矩形管和垂直矩形管形成方形体框架结构，电池固定架的外侧设有连接片；骨架总成包括若干横向矩形管、纵向矩形管和竖向矩形管，横向矩形管、纵向矩形管和竖向矩形管组成上下双层方形体框架，其上安装有外侧限位片、内侧限位片、固定支架。本实用新型采用电池固定架和骨架总成配合，能安装八个电池包，且安装方便；电池固定架为模块化设计，易于平台化拓展，车型适配度高，骨架总成的结构设计简单，满足了整车轻量化设计需求。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动汽车用电池托架，属于电池托架领域。

背景技术

为了满足电动汽车续航里程，一般会安装较多动力电池，通常电池包自身重量很大，动力电池安装在车身上，其安装结构需满足强度与刚度要求。目前大多数支架结构采用较多且厚重的钣金件制成，具有较大的重量且结构复杂，不利于整车减重和轻量化需求，不利于提高续航里程，且成本高，安装繁琐，不利于提高生产效率。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、满足强度和轻量化要求的纯电动汽车用电池托架，实际安装方便，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种纯电动汽车用电池托架，包括用于固定电池包的电池固定架、用于安装电池固定架的骨架总成，所述骨架总成安装在车架上；

所述电池固定架包括横向设置的长矩形管、纵向设置的短矩形管、及竖向垂直设置在长矩形管间的垂直矩形管，所述长矩形管、短矩形管和垂直矩形管形成方形体框架结构，电池固定架的外侧设有连接片；

所述骨架总成包括若干横向矩形管、纵向矩形管和竖向矩形管，所述横向矩形管、纵向矩形管和竖向矩形管组成上下双层方形体框架，该方形体框架上安装有外侧限位片、内侧限位片、及与电池固定架上连接片配合的固定支架。

作为改进，所述电池固定架中长矩形管的内侧焊接有螺母，电池包通过螺栓安装在长矩形管上。

作为改进，所述电池固定架包括横向设置的四个长矩形管、纵向设置的六个短矩形管和竖向设置的七个垂直矩形管，长矩形管、短矩形管和垂直矩形管间均焊接。

作为改进，四个电池固定架安装在一个骨架总成内；每个电池固定架内安装两个电池包。

作为改进，所述骨架总成通过纵梁安装在车架大梁上。

作为改进，所述骨架总成安装在两个纵梁上，两个纵梁与骨架总成间安装有纵梁加强板。

与现有技术相比，本实用新型采用四个电池固定架和双层设计的骨架总成配合，能安装八个电池包，且安装方便；本实用新型的电池固定架为模块化设计，易于平台化拓展，车型适配度高，骨架总成的结构设计简单，满足了整车轻量化设计需求。

附图说明

图1为本实用新型电池托架的结构示意图；

图2为本实用新型中电池固定架的结构示意图；

图3为本实用新型中骨架总成的结构示意图；

图中：1、长矩形管，2、短矩形管，3、垂直矩形管，4、连接片，5、固定支架，6、外侧限位片，7、内侧限位片，8、纵梁，9、纵梁加强板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。