[实用新型]一种用于铁路道岔铺换的作业车

说明书

一种用于铁路道岔铺换的作业车，可用于铁路上道岔和正线轨排的铺换，包括履带走行工作装置(1)和平板钢轮走行装置(2)，两者之间通过锁定装置和固定装置固定为一体组合成道岔铺换作业车，其带有钢轮和履带或者轮胎两种走行功能，驱动动力相互独立。本发明道岔铺换作业车车架上的履带走行工作装置增加司机室，操作者视野开阔，方便整体上协调现场的施工进程，同时可以提高操作员工作舒适度和工作效率。在有钢轨的情况下，采用平板钢轮走行装置2来快速运输道岔，而在没有钢轨的情况下，则采用履带走行工作装置1整体提起道岔来辅助转运轨排，这样可提高铺换道岔的效率，避免需要铺设临时轨的弊端。

技术领域

本发明涉及用于铁路道岔铺换的作业车，属于工程设备技术领域。

背景技术

随着我国铁路运输事业的蓬勃发展，铁路铺设公里数越来越多，同时铁路线路的养护工作量也越来越大。道岔是线路和线路间连接与交叉设备的总成，它是铁路过道的重要组成部分。铁路道岔在线路上具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制车速、养护工作量大、行车安全性低、铁轨和轨枕都较重等特点，故铁路线路上进行道岔更换是一项工作量巨大的任务，并且一般都通过机械化来实现道岔的铺换工作。根据对国内外现有技术分析，目前道岔铺换工作装置主要有以下几种：

一种是采用多组上位机和下位机联合作业，这种方式需预先铺设临时轨。当需要跨邻线搬运时，上位机在垂直于轨道方向横向移动时，需要不间断放下和提起道岔轨排，伸缩横向的支腿装置来实现横向移动，存在极大的安全隐患，同时在这种方式搬运的过程中极易对道岔轨排造成损伤。

另一种是采用多组高行程液压起道机组合对道岔进行起落，这种方式搬运效率低，在作业过程中油缸易出现不同步和偏斜问题，造成道岔起落不平稳，存在安全隐患。

第三种就是公告号为CN 107761487 A的中国发明专利的申请，《一种铁路道岔铺换装置》中所描述道岔铺换设备。该装置由纵梁、吊梁、伸缩臂、支撑走行装置、中间支撑装置、起吊装置组成。这种道岔铺换装置由于完全依靠履带走行装置来搬运道岔，由于道岔轨排沉重，道床石渣阻力大，履带走行搬运速度极慢。靠四个中间支撑装置来撑起整个装置，由于是在松散的道床石渣上，支撑面小，易出现装置的倾斜和不够平稳。道岔搬运过程中长时间处于几个吊点勾住钢轨，且一直处于道床石渣走行的颠簸状态，极易造成道岔的损伤。除此之外装置上没有司机室，操作员整个视野受限，造成操作观察的局限性。

发明内容

本发明中设定，平行钢轨方向为纵向，平行轨枕的方向为横向。

本发明公开了一种用于铁路道岔铺换的作业车及其作业方法，所述用于铁路道岔铺换的作业车包括履带走行工作装置和平板钢轮走行装置；履带走行工作装置和平板钢轮走行装置两者之间通过锁定装置和固定装置固定为一体组合成道岔铺换作业车，因而其带有钢轮和履带(可采用轮胎走行替代)两种走行功能，驱动动力相互独立，互为备用。

履带走行工作装置包括车架及框架，该车架及框架上设有司机室；该履带走行工作装置下部包括成对的履带或轮胎，该履带或轮胎可沿车架及框架左右方向伸缩横移和竖直方向伸缩使车架升降，且可自动转向和爬坡，即所述履带或轮胎与所述车架及框架直接连接横移装置；车架及框架在纵向可伸缩，即车架及框架包括纵向伸缩台，该纵向伸缩台沿车架及框架的平台主体伸出或缩回，实现车架及框架纵向的伸缩或扩展；轨排吊装装置布置于车架及框架下面，该轨排吊装装置与所述车架及框架之间连接伸缩装置，可实现轨排吊装装置相对于所述车架及框架在垂直方向上伸缩。平板钢轮走行装置上部包括平板平台，该平板平台在纵向上伸缩实现加长和缩短功能，该纵向伸缩功能可采用油缸或者电机执行滑移机构来实现。