[实用新型]振动压路机

说明书

本实用新型提供了一种振动压路机，包括：电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统，电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统依次连接；电控操纵手柄，与电控发动机和电控行驶泵相连接，调节电控操纵手柄的位置能够改变电控发动机的转速和电控行驶泵的排量。本实用新型提供的振动压路机，通过电控操纵手柄与电控发动机和电控行驶泵相连接，调节电控操纵手柄的位置能够改变电控发动机的转速和电控行驶泵的排量，使得电控发动机工作在较佳转速，实现了电控发动机节能和降噪的目的，同时可通过调节电控行驶泵的排量以满足整个系统的动力需求，保证系统工作的稳定性和可靠性，提高了产品的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及振动压路机技术领域，具体而言，涉及一种振动压路机。

背景技术

目前的振动压路机一般包括行驶系统和振动系统两个系统，其中，行驶系统使压路机前后对路面进行静碾，实现路面压实；振动系统使振动轮振动，对路面实现振动压实。行驶压实和振动压实是同时进行的，也可单独靠行驶对路面进行静碾，现以单钢轮振动压路机为例，对系统进行说明。

行驶系统的传动路线为发动机、行驶液压泵、行驶液压马达、后桥和轮胎。其中，实现行驶速度的变化有两种方式：一种为发动机转速变化，行驶液压泵和行驶液压马达的排量不变，则行驶速度与发动机相关；另一种为发动机转速不变，行驶液压马达排量不变，则控制行驶液压泵的排量，也可实现行驶速度的变化。

振动系统的传动路线为发动机、振动液压泵、振动液压马达、振动轮内部偏心结构。其中，发动机旋转，带动振动液压泵旋转，通过液压胶管从而使振动液压马达旋转，振动液压马达驱动振动轮偏心结构旋转，产生激振力。振动轮振动时需保持稳定的频率，地面压实才能平整、一致。

因为行驶系统、振动系统共用一个发动机，为保持振动频率稳定，发动机必须保持稳定的转速。

当行驶系统和振动系统共同工作时，如振动压路机在行驶加速过程中，利用钢轮及钢轮内部的激振系统对路面进行压实，会立即启动振动系统，此时因行驶功率与振动功率叠加，为了满足振动压路机行驶加速、激振系统迅速起振，一般配备的发动机功率较大，同时为了满足振动(即钢轮内部的激振系统)频率的稳定性，振动压路机在实际工作中，发动机转速都处于最大状态，负荷率低，油耗高。

目前，行业通用的做法是：发动机处于最大转速，通过控制行驶泵排量的变化，来实现压路机行驶速度的变化。需要振动时，按一下振动按钮，振动轮即实现稳定的振动频率(因发动机转速不变)对路面进行压实，但是发动机始终处于最大转速，浪费能源，且噪音较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个方面在于，提出一种振动压路机。

有鉴于此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种振动压路机，包括：电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统，电控发动机、电控行驶泵、行驶马达、行驶系统依次连接；电控操纵手柄，与电控发动机和电控行驶泵相连接，调节电控操纵手柄的位置能够改变电控发动机的转速和电控行驶泵的排量。