[实用新型]一种工程车铺路架板

说明书

本实用新型涉及一种工程车铺路架板，包括板体、连接片以及转轴，所述连接片连接在所述板体的侧面，所述连接片与所述板体的侧面垂直，所述连接片的中部设置有连接孔，所述转轴穿过所述连接孔与所述连接片活动连接，所述板体之间通过所述连接片以及所述转轴铰接。本实用新型的工程车铺路架板结构简单，使用方便，不需要铲平路面，可根据路面情况做出不同的调整，而且重量轻，搬运方便，大大降低了施工难度和成本。

技术领域

本实用新型涉及铺路板技术领域，具体涉及一种工程车铺路架板。

背景技术

随着10KV配网带电作业的大力推广，停电现象大大减少，在作业的过程中经常需要使用到带电作业工程车，带电作业工程车在外作业的时候对地形的要求较高，而大多数的10KV高压线路都在公路外侧，没有水泥硬底化道路，通常都是普通土路，路面不平整，而带电作业车臂需要靠近离带电点3米的地方实施带电作业，并保证在小于5度角斜坡上，才能开展带电作业，致使10吨重的带电工程车难以进入施工工作地点，制约着配网带电作业的开展。在实际的作业过程中，需要铲车来平整路面或使用铁板来铺路，铲车平整会破坏原来的路面，会造成投诉或赔偿，铁板重量重，搬运十分不便，大大增加施工难度和成本。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中所存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种工程车铺路架板，结构简单，使用方便，不需要铲平路面，可根据路面情况做出不同的调整，而且重量轻，搬运方便，大大降低了施工难度和成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种工程车铺路架板，包括板体、连接片以及转轴，所述连接片连接在所述板体的侧面，所述连接片与所述板体的侧面垂直，所述连接片的中部设置有连接孔，所述转轴穿过所述连接孔与所述连接片活动连接，所述板体之间通过所述连接片以及所述转轴铰接，本实用新型的工程车铺路架板在使用的时候可以进行拼接，根据不同的路面可以采取不同的铺设方式，方便工程车顺利通过，不需要铲平路面，结构简单，使用方便，大大降低了施工程度和成本。

进一步的，所述转轴的两端设置有限位块，可以有效地防止转轴滑出。

进一步的，所述转轴与所述限位块之间的连接方式为螺纹连接，便于拆卸。

进一步的，所述连接片包括第一连接片以及第二连接片，所述第一连接片设置在所述板体的一侧，所述第二连接片设置在所述板体的另一侧，方便连接片之间的连接，可以根据不同的路面调整板体之间的角度，适应性强。

进一步的，所述第一连接片的数量为若干个，所述第二连接片的数量与所述第一连接片的数量相同，连接方便，可以快速地进行连接。

进一步的，第一个所述第一连接片与最后一个所述第一连接片之间的距离为第一宽度，第一个所述第二连接片与最后一个所述第一连接片之间的距离为第二宽度，所述第一宽度小于所述第二宽度。

进一步的，所述板体的表面设置有防滑凸起块，防止工程车在板体上行驶时产生打滑现象。

进一步的，所述防滑凸起块呈纵横交错状排列，防滑效果好。

进一步的，所述板体上设置有排水孔，便于排出板体表面的积水。

进一步的，所述板体的材质为UHMW-PE，UHMW-PE材质的耐磨性居塑料之冠，冲击强度列塑料之首，且能在液氮温度下保持高韧性，化学稳定性高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质，而且重量轻，易于安装，可随意移动，还可承受百余吨的重量，使用寿命长，可反复使用，使用成本低，经济实惠。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：