[实用新型]一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，包括安装连接为一体的安装底座和位于安装底座上方的安装架体，安装底座上固定安装有气密安装座，安装架体安装气缸驱动组件，气缸驱动组件的输出端固定安装气密盖板，气密盖板和气密安装座的形状分别与汽车电控单元散热体上下端面对应配合形成检测气密腔体，同时注气口的与外部气体管道连通，外部气体管道连通用于选择性开通或截止气体注入的气体开关和用于显示检测气密腔体压力变化的压力仪表；本实用新型在有效实现对汽车电控单元散热体的气密性检测下，同时结构简单，便于操作，适合作为汽车电控单元散热体批量生产加工时的质检工具。

技术领域

本实用新型属于一种加工零部件用气密性检测装置，具体涉及了一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置。

背景技术

汽车电控单元散热体主要用于汽车电动系统中各类发热元件的冷却，其气密性好坏会关系到汽车电控单元的冷却性能好坏。然而由于汽车电控单元散热体结构本身的特点，市场上直接采购可得的气密性装置无法满足其气密性检测需求，因此，目前的汽车电控单元散热体通常不会进行气密性检测或简单通过人工手动操作检测，存在质量隐患。

申请人希望寻求技术方案对实现对汽车电控单元散热体的气密性检测。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，在有效实现对汽车电控单元散热体的气密性检测下，同时结构简单，便于操作，适合作为汽车电控单元散热体批量生产加工时的质检工具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，所述汽车电控单元散热体呈散热板形状，其侧面设有注气口，所述注气口连通内部散热腔体；所述气密性检测装置包括安装连接为一体的安装底座和位于所述安装底座上方的安装架体，所述安装底座上固定安装有气密安装座，所述安装架体安装气缸驱动组件，所述气缸驱动组件的输出端固定安装气密盖板，所述气密盖板和所述气密安装座的形状分别与所述汽车电控单元散热体上下端面对应配合形成检测气密腔体，同时所述注气口的与外部气体管道连通，所述外部气体管道连通用于选择性开通或截止气体注入的气体开关和用于显示所述检测气密腔体压力变化的压力仪表。

优选地，所述外部气体管道通过气体连接头与所述注气口连通，所述气体连接头通过连接头安装座安装在所述安装底座上。

优选地，所述安装底座两侧分别设有利于搬运的搬运手柄。

优选地，所述气体开关固定安装在所述安装底座上，所述压力仪表固定安装在所述安装架体上方，所述外部气体源通过外部气体管道与所述气体开关连通，所述气体开关通过外部气体管道与所述注气口连通，且所述气体开关与所述注气口之间设有压力仪表。

优选地，所述外部气体管道采用活动式安装接头管道和/或封装在所述气密性检测装置内部的固定安装管道。

本实用新型提出由分别与汽车电控单元散热体两端面对应封装配合的气密安装座以及由气缸进行上下伸缩行程驱动的气密盖板结构组成检测气密腔体，当进行检测时，将汽车电控单元散热体安装预先在气密安装座上，向位于汽车电控单元散热体侧面的注气口注入气体，注入一定时间(通常为3-5分钟)的固定压力气体后，停止注入气体，通过压力仪表观察检测气密腔体的压力变化，进而来评估汽车电控单元散热体的气密性检测，完成检测后，气缸驱动气密盖板向上移动，取出汽车电控单元散热体，为下一个汽车电控单元散热体的气密性检测做好准备；本实用新型结构简单，便于操作，适合作为汽车电控单元散热体批量生产加工时的质检工具。

附图说明

附图1是本实用新型具体实施方式下汽车电控单元散热体的气密性检测装置的结构示意图；

附图2是图1的爆炸结构示意图。

具体实施方式