[实用新型]一种中空玻璃有效
| 申请号: | 201921148789.X | 申请日: | 2019-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN210659772U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 唐海林 | 申请(专利权)人: | 南京居德玻璃有限公司 |
| 主分类号: | E06B3/66 | 分类号: | E06B3/66;E06B3/677 |
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| 地址: | 210043 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 中空玻璃 | ||
本实用新型公开了一种中空玻璃,包括铝框架以及两相对胶粘在铝框架侧壁上的玻璃内层、玻璃外层,所述玻璃内层和玻璃外层与铝框架之间形成有密封空腔,还包括两相对设置铝框架位于密封空腔内顶壁、内底壁上的固定块和安装块,密封空腔内填充有间隔气体层,固定块和安装块内分别设有第一空腔和第二空腔,固定块位于密封空腔的底壁均布排列有加热孔,第一空腔内设有用于对密封空腔加热的除雾组件,第二空腔内设有吸湿组件,安装块的顶壁均布排列有除湿孔;该中空玻璃具有良好的隔热效果以及防雾、防霜性能。
技术领域
本实用新型涉及玻璃技术领域,特别涉及一种中空玻璃。
背景技术
中空玻璃是将两片或多片玻璃间隔一定的距离,平行地粘合在一起,在两片玻璃间形成一个坚固的密封腔,密封腔内充满接近外部气压的干燥空气或其他惰性气体。
随着人民生活水平的迅速提高,人们在越来越讲究生活环境舒适度的同时,环保和节能也日益受到重视,在炎热的夏季,客车在室外停车场上,被太阳照射车内的温度会升高很多,相比车外更加炎热,热量一方面是通过车体的钣金传导到车内,另一方面是通过车窗玻璃传导热量进入车内,刚进入车内需要打开空调才能降温,隔热性能差;在冬季时,由于车内外温差较大,由于玻璃的防雾能力差,导致玻璃表面容易起霜或者起雾,影响了司机正常驾驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种中空玻璃,其优点是:该中空玻璃具有良好的隔热性以及防雾、防霜性能。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种中空玻璃,包括铝框架以及两相对胶粘在铝框架侧壁上的玻璃内层、玻璃外层,所述玻璃内层和玻璃外层与铝框架之间形成有密封空腔,还包括两相对设置铝框架位于密封空腔内顶壁、内底壁上的固定块和安装块,所述密封空腔内填充有间隔气体层,所述固定块和安装块内分别设有第一空腔和第二空腔,所述固定块位于密封空腔的底壁均布排列有加热孔,所述第一空腔内设有用于对密封空腔加热的除雾组件,所述第二空腔内设有吸湿组件,所述安装块的顶壁均布排列有除湿孔。
通过上述技术方案,当冬季天气较寒冷时,室内外温差,容易造成玻璃内层、玻璃外层起雾,当雾气较多时,凝结成水,流淌至密封空间内,进而可通过除雾组件去除密封空间内的水雾,然后通过吸湿组件,对密封空腔进行除湿干燥,进而对中空玻璃起到吸湿、干燥的效果;在密封空腔内填充间隔气体层,使得中空玻璃具有良好的隔热、降噪的效果;采用上述结构构成的中空玻璃,具有良好的隔热性能,同时具有防雾、防霜的作用,使用寿命长。
本实用新型进一步设置为:所述间隔气体层为氩气。
通过上述技术方案,由于氩气是惰性气体,具有比干燥空气更低的导热性能,在密封空腔内填充氩气,降低了中空玻璃整体的传热系数,起到隔热的效果,进而延长了中空玻璃的使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述除雾组件包括等间距排列在第一空腔内的PTC加热片、设置在固定块底壁上的温度传感器以及气泵,所述温度传感器与PTC加热片电性连接,所述铝框架的侧壁设有与第一空腔相连通的进气孔,所述气泵的出气管穿过进气孔并延伸至第一空腔内。
通过上述技术方案,首先利用温度传感器,实时检测第一空腔内的温度数值,并将检测到的数值信号发送至PLC控制电路,当温度数值较低时,PTC加热片通电发热;然后外接气泵或者其他气源,使得出气管穿过进气孔并延伸至第一空腔内,可对第一空腔内供气,进而可将第一空腔内温度较高的气体,通过加热孔吹散至密封空腔内,最终可以避免玻璃内层和玻璃外层起雾,影响视线;PTC加热片具有热阻小、换热效率高的优点,是一种自动恒温、省电的电加热器,可使密封空腔长时间保持恒温,进而加强了中空玻璃的防雾、防霜性能,延长了使用寿命。
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