[实用新型]一种液压缸结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸结构，且缸体包括进口A、出口B，活塞杆安装于缸体内部由活塞杆将缸体内部分为有杆腔C和无杆腔D,无杆腔里插入由感压阀套并通过压盖螺钉固定在缸体上，且感应阀套上装配有感压阀芯，并通过感压阀座固定，感应阀芯上装配有感压阀弹簧，且感压阀座与活塞杆一端通过螺纹串联连接为一体，且感压阀座上的锐边与感压阀芯的控制边E组成感压阀阀口，节流孔组件位于无杆腔与缸体出口之间。本技术方案将感压阀芯与液压缸上的活塞杆串联，实现缸体固定，该液压缸使用液压伺服代替电液伺服，活塞杆的位移量由进口压力控制，其位置能适应进口压力变化，当进口压力高时活塞杆位移大，反之，活塞杆位移小。

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸，特别适应于控制精度高、响应速度快、体积小的液压伺服系统上使用。

背景技术

国内在液压的精密控制领域通常采用电液伺服控制系统，目前常见的电液伺服控制系统型式如下：控制活塞与主活塞并联，装在缸体内部，活塞杆固定，由缸体拖动负载。

具体工作过程如下：控制活塞1装在缸体2内部，缸体包括四个油口，包括进油口P、工作油口A和工作油口B、回油口O。初始状态下，控制活塞1将缸体2上的油口遮挡，油液无法进入缸体2，缸体2不运动；当控制活塞1收到电控机构发出的信号，产生一定的位移，工作油口A（B）与进油口P连通，工作油口B（A）与回油口O连通，油液进入缸体2，缸体2在液压力的作用下拖动负载3跟随控制活塞移动相应的距离，油口重新关闭，缸体2停止运动。通过外接的信号位置传感器对缸体2的位置进行反馈调节。

该系统具有控制精度高、响应速度快、能适应连续信号控制等电液伺服控制系统的优点，该系统采用控制活塞1与主活塞4串联的方式，主活塞4固定，由缸体2拖动负载运动的型式，因缸体2体积大，结构复杂，重量重，存在拖动力大，加工成本高、功率重量比低的问题。

发明内容

本实用新型任务是提出一种结构简单、重量轻、功率重量比高的一种液压缸。

本实用新型的任务是这样完成的，其特征在于：且缸体包括进口A、出口B，活塞杆安装于缸体内部由活塞杆将缸体内部分为有杆腔C和无杆腔D,无杆腔里插入由感压阀套并通过压盖螺钉固定在缸体上，且感应阀套上装配有感压阀芯，并通过感压阀座固定，感应阀芯上装配有感压阀弹簧。且感压阀座与活塞杆一端通过螺纹串联连接为一体，且感压阀座上的锐边与感压阀芯的控制边E组成感压阀阀口，节流孔组件位于无杆腔与缸体出口之间。所述进口A设置于有杆腔的一端，所述出口B设置于无杆腔的一端。所述无杆腔里插入有感压阀芯构成感压腔。所述节流孔组件包括节流板，节流孔，节流板上加工有节流孔。

本实用新型具有以下效果：本技术方案将感压阀芯与液压缸上的活塞杆串联，实现缸体固定，由重量轻的活塞杆拖动负载运动的结构型式，该液压缸结构紧凑，重量轻，功率重量比高。该液压缸使用液压伺服代替电液伺服，活塞杆的位移量由进口压力控制，其位置能适应进口压力变化，当进口压力高时活塞杆位移大，反之，活塞杆位移小。

附图说明：

图1是背景技术结构示意图；图2本实用新型结构示意图；图3是节流孔组件结构示意图。

图面说明：1、控制活塞、2、缸体、3、负载、4、主活塞、5、阀套，6、活塞杆，7、感压阀套，8、压盖，9、感压阀芯，10、感压阀弹簧，11、节流孔组件，12、感压阀座，13、复位弹簧、14密封圈，11-1、节流孔板，11-2、节流孔板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。