[实用新型]一种执行器及差速器有效
申请号: | 201921146140.4 | 申请日: | 2019-07-19 |
公开(公告)号: | CN210799949U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 郑吉龙 | 申请(专利权)人: | 金华市安索传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H48/27 | 分类号: | F16H48/27 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 林伟 |
地址: | 321000 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 执行 差速器 | ||
本实用新型公开了一种执行器及差速器,包括壳体;活动件,可相对于所述壳体来回动作;密封腔,可通过改变内部的压力来驱动所述活动件来回动作;本实用新型通过密封腔的设置,使得不仅能够令活动件快速的作出响应,并且不易受到外在因素的干扰,保证执行器能够稳定的控制差速锁启闭,安全性更高,不易出现意外,故障率低。
技术领域
本实用新型属于机动车技术领域,尤其是涉及一种执行器及差速器。
背景技术
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构;主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成;功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动;而普通差速器,虽然可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力,在这种情况下,差速器不起作用,此时两个车轮连在一起,动力至少可以传递到另一侧车轮,使汽车得到行驶的动力,从而摆脱困境;为此,人们开发了各种个样的差速器锁止机构,即差速锁。
现有一种用于控制差速锁启闭的执行器,其是通过电磁场的改变来实现对差速锁的启闭的控制,虽然反应速度较快,但是电磁场容易受到干扰,造成差速锁意外启动或无法正常启动的问题,存在严重的安全隐患。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术的不足,提供一种不受干扰、安全性高的执行器及差速器。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种执行器,包括
壳体;
活动件,可相对于所述壳体来回动作;
密封腔,可通过改变内部的压力来驱动所述活动件来回动作;
通过密封腔的设置,使得可以通过改变密封腔内的压力,从而驱动活动件来回移动,以达到控制差速锁启闭的目的,由于是通过往密封腔内通液体或气体的方式来改变密封腔内的压力,所以不仅能够令活动件快速的作出响应,并且不易受到外在因素的干扰,保证执行器能够稳定的启闭,从而稳定的控制差速锁启闭,安全性更高,不易出现意外,故障率低。
进一步的,包括可将所述活动件恢复至初始位置处的复位件;使得活动件能够快速复位,响应快速,并在不需启动时,保持在初始位置处,不易误触,安全性高。
进一步的,所述壳体和所述活动件均呈环形结构设置;使得可以直接套设在差速锁或差速锁的轴上,安装方便,保证执行器不会随着轴转动,便于输送液体或气体的导管和驱动件的安装;同时也使得本执行器使用范围更广,不单单局限于差速锁的启闭,还适用于控制各种轴类上的装置的启闭。
进一步的,所述活动件与所述壳体之间设有密封件;使得活动件与壳体之间形成密封腔,保证密封腔不会出现泄漏的情况,从而使得活动件能够及时的响应驱动信号。
进一步的,所述壳体与所述活动件之间设有止转结构;使得两者不会相对转动,配合更为稳定。
进一步的,所述止转结构包括设于所述活动件上的定位槽和与所述定位槽相配合的定位柱;实现了活动件与壳体之间的止转配合,结构简单,配合稳定。
进一步的,所述活动件上设有可固定所述复位件的限位结构;使得复位件不会出现偏移,保证复位功能始终能够稳定的生效。
进一步的,所述限位结构包括设于所述活动件上的安装槽;便于安装复位件,加工方便,节约材料成本。
进一步的,所述壳体上设有与所述安装槽相对应的凹槽;使得复位件两端均能够被固定,固定效果更好,复位件的复位功能更为稳定。
进一步的,所述活动件上设有凸台,便于安装槽的开设,使得复位件的安装更为稳定。
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