[实用新型]一种燃油泵隔热柱塞套

说明书

本实用新型涉及柱塞套技术领域，且公开了一种燃油泵隔热柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有连接带，所述连接带的一端固定连接有气囊，所述连接板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧与柱塞套本体的内壁活动连接，所述安装板的一侧固定连接有卡紧块。该燃油泵隔热柱塞套，达到了减少柱塞套内壁负压和杂质积累的目的，解决了一般燃油泵隔热柱塞套内壁负压过高和易积累杂质的问题，使柱塞套本体的内壁减少负压，增加柱塞套的使用寿命，同时将燃油中的杂质吸附在气囊上，直接更换清理气囊即可，进一步减少了使用成本，方便人们清理，使用简单，满足了人们的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及柱塞套技术领域，具体为一种燃油泵隔热柱塞套。

背景技术

发动机喷油泵内柱塞外面的套。喷油泵柱塞偶件是指配对的柱塞与柱塞套，是柴油机燃油系统三大精密偶件之一，柱塞在油泵凸轮作用下在柱塞套内高速往复运动，将燃油增压，达到一定压力，并在规定的时间内开始压油或泄油。柴油机的供油系统称之为高压油泵，又叫喷油器。其动力来自于发动机本身。喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。现有柱塞套中一旦油孔加工完成，油孔的通油量便已经确定，不能进行通油量的调节。

目前市场上的燃油泵隔热柱塞套大多是一个完整的管状装置，燃油在通过柱塞套时，对柱塞套的内壁负压过大，导致柱塞套容易损坏，同时燃油内部夹杂着一定的杂质，长时间使用柱塞套杂质会附着在柱塞套的内壁，人们需要定期的对其进行清理，而目前市场上的柱塞套清洗较为困难，降低了人们的工作效率，无法满足人们的要求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃油泵隔热柱塞套，具备负压低和杂质不易清理等优点，解决了一般燃油泵隔热柱塞套内壁负压过高和易清理杂质的问题。

（二）技术方案

为实现上述该燃油泵隔热柱塞套负压低和杂质不易清理的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油泵隔热柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有连接带，所述连接带的一端固定连接有气囊，所述连接板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧与柱塞套本体的内壁活动连接，所述安装板的一侧固定连接有卡紧块，所述柱塞套本体的内壁开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内壁与卡紧块的外壁活动连接，所述安装板通过卡紧块和卡紧槽与柱塞套本体活动连接，所述安装板的内壁固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括第一固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有缓冲球，所述缓冲球的外壁固定连接有弹簧，所述缓冲球的外壁固定连接有第二固定板，所述缓冲装置的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有固定连接在柱塞套本体底部的底板。

优选的，所述柱塞套本体的底部开设有进油口，所述柱塞套本体的顶部开设有喷油口，所述出油口和喷油口的孔径相互匹配。

优选的，所述柱塞套本体的外壁开设有安装孔，所述安装孔的数量为多个，且多个安装孔的形状大小均相同。

优选的，所述安装孔的底部设置有开设在柱塞套本体外壁的出油口，所述出油口的数量为多个，且多个出油口的形状大小均相同。

优选的，所述卡紧块为梯形卡紧块，所述卡紧块与安装板的接触部位开设有连接槽，且连接槽的形状大小与安装板的形状大小均相互匹配。

优选的，所述连接带的数量为四个，且两个连接带为一组，且两组连接带以柱塞套本体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述缓冲球为橡胶缓冲球，且缓冲球的形状大小与弹簧的形状大小均相互匹配。

（三）有益效果