[实用新型]一种防磨损汽车零部件柱塞套

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种防磨损汽车零部件柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体的外壁活动连接有第一保护壳，所述第一保护壳的顶部开设有螺孔，所述螺孔的内壁设置有外螺纹，所述螺孔通过外螺纹活动连接有螺栓，所述螺栓的外壁设置有内螺纹，所述螺栓通过内螺纹活动连接有螺母。该防磨损汽车零部件柱塞套，通过设置的气体减压层、缓冲层、弹簧、防磨球、第一保护壳、第二保护壳、螺栓和螺母，能够达到柱塞套防磨效果好的目的，解决了一般汽车零部件柱塞套防磨效果差的问题，减少磨擦力，提高柱塞套本体工作效率，加快柱塞套本体的工作进程，从而避免造成经济损失，给人们提供更多的便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种防磨损汽车零部件柱塞套。

背景技术

动机喷油泵内柱塞外面的套。喷油泵柱塞偶件是指配对的柱塞与柱塞套，是柴油机燃油系统三大精密偶件之一，柱塞在油泵凸轮作用下在柱塞套内高速往复运动，将燃油增压，达到一定压力，并在规定的时间内开始压油或泄油。柴油机的供油系统称之为高压油泵，又叫喷油器。其动力来自于发动机本身。喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。现有柱塞套中一旦油孔加工完成，油孔的通油量便已经确定，不能进行通油量的调节。而目前市场上的柱塞套防磨损效果差，导致柱塞套磨损严重，使得破坏柱塞套，从而降低柱塞套的工作效率，延缓工作进程，给人们带来不便，因此需要改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防磨损汽车零部件柱塞套，具备防磨效果好等优点，解决了一般汽车零部件柱塞套防磨效果差的问题。

（二）技术方案

为实现上述该汽车零部件柱塞套防磨效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防磨损汽车零部件柱塞套，包括柱塞套本体，所述柱塞套本体的外壁活动连接有第一保护壳，所述第一保护壳的顶部开设有螺孔，所述螺孔的内壁设置有外螺纹，所述螺孔通过外螺纹活动连接有螺栓，所述螺栓的外壁设置有内螺纹，所述螺栓通过内螺纹活动连接有螺母，所述第一保护壳的一侧固定连接有防磨球，所述第一保护壳的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接板，所述柱塞套本体的内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的内壁固定连接有气体减压层，所述气体减压层的内壁固定连接有保护圈，所述保护圈的内壁固定连接有防磨层，所述防磨层的内壁固定连接有抗压杆，所述抗压杆的外壁固定连接有出油管，所述第一保护壳的底部固定连接有密封圈，所述密封圈的一侧固定连接有第二保护壳。

优选的，所述螺母的数量为两个，且两个螺母以螺栓的垂直中线为对称轴对称设置在螺栓的外壁。

优选的，所述防磨球的厚度为一毫米，且防磨球为橡胶防磨球。

优选的，所述抗压杆的数量为三个，且三个抗压杆等距离设置在出油管的外壁。

优选的，所述螺栓和螺孔的形状大小均相互匹配，且螺孔的孔径为六毫米。

优选的，所述连接板的数量为两个，且两个连接板以柱塞套本体的垂直中线为对称轴对称设置在防磨球的外壁。

优选的，所述缓冲层的厚度为三毫米，且缓冲层为硅胶缓冲层。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防磨损汽车零部件柱塞套，具备以下有益效果：

1、该防磨损汽车零部件柱塞套，通过设置的气体减压层、缓冲层、弹簧、防磨球、第一保护壳、第二保护壳、螺栓和螺母，能够达到柱塞套防磨效果好的目的，解决了一般汽车零部件柱塞套防磨效果差的问题，减少磨擦力，提高柱塞套本体工作效率，加快柱塞套本体的工作进程，从而避免造成经济损失，给人们提供更多的便利。