[实用新型]一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套，包括柱塞杆，所述柱塞杆的外壁活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫的外壁固定连接有吸热垫，所述吸热垫的外壁固定连接有柱塞套本体，所述柱塞套本体的内壁固定连接有挤压管，所述挤压管的内壁活动连接有滚珠，所述柱塞套本体的外壁固定连接有凸块，所述凸块的外壁活动连接有卡槽垫。该防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套，通过设置的缓冲垫、杂质进口、挤压管、滚珠、凹槽垫、插入块、卡扣块和耐磨垫，可以使柱塞套能够防止卡滞，解决了一般柱塞套因柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质或柱塞顶棱角处被磕碰造成卡滞的问题，从而给人们带来了便利，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体为一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方向、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快，柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。目前市场上的喷油泵柱塞套会发生卡滞，其卡滞原因多为柴油不干净，柱塞与柱塞套之间有机械杂质，或柱塞与柱塞套表面被拉伤，或柱塞顶棱角处被磕碰产生毛刺所致，从而给人们的工作带来极大的不便，影响了人们的工作效率，因此需要改进。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套，具备防卡滞等优点，解决了一般喷油泵柱塞套卡滞的问题。

（二）技术方案

为实现上述喷油泵柱塞套防卡滞的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套，包括柱塞杆，所述柱塞杆的外壁活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫的外壁固定连接有吸热垫，所述吸热垫的外壁固定连接有柱塞套本体，所述柱塞套本体的内壁固定连接有挤压管，所述挤压管的内壁活动连接有滚珠，所述柱塞套本体的外壁固定连接有凸块，所述凸块的外壁活动连接有卡槽垫，所述卡槽垫的外壁固定连接有喷油泵外壳，所述柱塞套本体的一侧固定连接有凹槽垫，所述凹槽垫的内壁活动连接有插入块，所述插入块的一侧固定连接有卡扣块，所述卡扣块的一侧固定连接有耐磨垫，所述喷油泵外壳的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫的内壁固定连接有喷嘴，所述喷油泵外壳的顶部固定连接有油箱，所述油箱的顶部固定连接有进油管，所述油箱的内底壁固定连接有油泵，所述油泵的出油口固定连接有输油管，所述输油管的一端固定连接有连接管。

优选的，所述缓冲垫为氟塑料缓冲垫，且缓冲垫的内壁开设有杂质进口。

优选的，所述吸热垫为石墨吸热垫，且吸热垫的厚度为一厘米至两厘米。

优选的，所述滚珠的数量为十个，且十个滚珠均为不锈钢滚珠。

优选的，所述喷油泵外壳的内壁设置有与卡槽垫大小型号均相互匹配的卡槽，且卡槽的深度为三厘米至五厘米。

优选的，所述柱塞套本体的内壁设置有与凹槽垫大小型号均相互匹配的凹槽，且柱塞套本体为软钢柱塞套本体。

优选的，所述输油管的数量为两个，且两个输油管的大小相同。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防柱塞卡滞的喷油泵柱塞套，具备以下有益效果：