[实用新型]一种便于更换的减震护栏

说明书

本实用新型公开了一种便于更换的减震护栏，包括固定座、立杆、立柱和后栏杆，所述固定座设置在路基的上方，且固定座的顶端四角设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿固定座的上下两端，且固定螺钉和路基相连接，所述立杆设置在固定座的上方，且立杆的底端设置有连接螺杆，同时立杆通过连接螺杆和固定座相连接，所述立柱设置在立杆的外侧上端，且立柱的底端设置在限位板的顶端，同时限位板设置在立杆的外侧下端，所述立柱的前端两侧开设有卡槽，且卡槽的上方设置有箍位板，所述箍位板设置在固定轴的前端底部，且固定轴贯穿立柱的前后两端。该便于更换的减震护栏，设置有弹簧和护栏板，便于在发生事故时减轻车辆的冲击力，以及对护栏进行更换。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种便于更换的减震护栏。

背景技术

护栏是最常用的交通设备之一，其往往设置在公路车道两侧，主要用于防止车辆在行驶过程中发生越界或者交通事故中降低车速，减少交通事故所带来的损失。

目前公路上使用的护栏多为刚性护栏，利用护栏板直接接受车辆的撞击，通过立柱的固定力量挡住车辆，从而达到上述目的，护栏在接受车辆撞击时，由于是刚性接触，会造成车辆及护栏的直接变形和损坏，同时也会对车上人员带来较大的冲击力，而当冲击力较大时，护栏过于坚固反而导致车辆容易失去控制，甚至冲出护栏，造成较大的事故，因此我们需要一种便于更换的减震护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的减震护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的公路护栏减震力太小，车辆冲击力过大时容易失去控制发生倾覆，且护栏损坏后不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的减震护栏，包括固定座、立杆、立柱和后栏杆，所述固定座设置在路基的上方，且固定座的顶端四角设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿固定座的上下两端，且固定螺钉和路基相连接，所述立杆设置在固定座的上方，且立杆的底端设置有连接螺杆，同时立杆通过连接螺杆和固定座相连接，所述立柱设置在立杆的外侧上端，且立柱的底端设置在限位板的顶端，同时限位板设置在立杆的外侧下端，所述立柱的前端两侧开设有卡槽，且卡槽的上方设置有箍位板，所述箍位板设置在固定轴的前端底部，且固定轴贯穿立柱的前后两端，所述后栏杆设置在立柱的内端，且后栏杆的左右两端设置在卡槽内部，所述后栏杆的前端设置有弹簧，且弹簧的另一端设置有护栏板，同时护栏板设置在后栏杆的前端。

优选的，所述固定螺钉和路基的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述立杆通过连接螺杆和固定座的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述箍位板和固定轴的连接方式为转动连接。

优选的，所述后栏杆和卡槽的连接方式为卡合连接。

优选的，所述弹簧设置有两组，且弹簧每组设置有三个，同时其对称设置在护栏板的后端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换的减震护栏，

(1)设置有固定座、固定螺钉、立杆、连接螺杆、立柱、卡槽、箍位板、固定轴和卡槽，固定座通过固定螺钉固定在路基上，立杆通过连接螺杆固定在固定座上，立柱上开设有卡槽将后栏杆固定在立柱上，箍位板通过固定轴转动，可以对后栏杆进行固定，将整个护栏拆分成多个独立的零件，便于在护栏损坏后进行更换，同时节省资源；

(2)设置有后栏杆、弹簧和护栏板，护栏板通过弹簧设置在后栏杆的前端，便于在发生事故时减少车辆的冲击力，起到减震效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；