[实用新型]一种铁路货车制动配件组装小车有效

专利信息
申请号: 201921144776.5 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN210307779U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 张建帅;吴帆;李强;何胜利;柴旭华;雷勇;张洁 申请(专利权)人: 中车石家庄车辆有限公司
主分类号: B25H5/00 分类号: B25H5/00;B66F7/08;B23P19/10;B23P19/12
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 王朝
地址: 051430 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路 货车 制动 配件 组装 小车
【说明书】:

实用新型提供了一种铁路货车制动配件组装小车,属于装配设备技术领域,包括车体、承托架、升降机构和把手;车体底部设有行走轮;承托架设于车体顶部,用于承托制动配件,承托架底部设有与车体相连的底板,承托架与底板滑动连接,承托架底部两侧均设有滑槽,底板上设有与滑槽滑动配合的滑轨;升降机构设于车体与底板之间,用于将承托架升起或降落;把手设于车体侧部。本实用新型体积小巧,满足铁路货车车下空间的使用需求,方便进出车体下部,利用承托架承托制动配件,通过把手推动小车移动到需要组装的铁路货车底架下方,利用升降机构将承托架升起,使制动配件对准安装位置,方便找正组装孔,实现制动配件的组装,降低劳动强度,提升组装效率。

技术领域

本实用新型属于装配设备技术领域,更具体地说,是涉及一种铁路货车制动配件组装小车。

背景技术

为使铁路货车能施行制动而安装于列车上的装置,称为列车制动装置,铁路货车制动配件一般为铸铁、不锈钢、铝合金等材质,重量较重,安装时需要通过螺栓和螺母及其他构件将制动配件组装在车辆底架上,目前铁路货车的制动配件在上车组装时操作困难,组装孔不易找正。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁铁路货车制动配件组装小车,旨在解决目前铁路货车制动配件重量较重,上车组装时操作困难,组装孔不易找正的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种铁路货车制动配件组装小车,包括:

车体,所述车体底部设有行走轮;

承托架,设于所述车体顶部,用于承托制动配件;所述承托架底部设有与所述车体相连的底板,所述承托架与所述底板滑动连接,所述承托架底部两侧均设有滑槽,所述底板上设有与所述滑槽滑动配合的滑轨;

升降机构,设于所述车体与所述底板之间,用于将所述承托架升起或降落;以及

把手,设于所述车体侧部,用于推动所述车体行走。

进一步地,所述承托架包括承托盘以及位于所述承托盘底部并与所述承托盘转动连接的承托板;所述承托盘上部设有与制动配件外形相适配的托槽。

进一步地,所述滑槽的设置方向与所述托槽的延伸方向平行。

进一步地,所述承托板底部设有与所述承托板固定连接的丝母与所述丝母滑动配合的丝杠,所述丝杠转动设置在底板上。

进一步地,所述承托盘底部设有旋转定位柱,所述承托板相对应位置设有与所述旋转定位柱相适配的通孔。

进一步地,所述承托板上设有限位柱,所述承托盘底部设有所述限位柱相配合的弧形限位槽。

进一步地,所述承托盘上设有用于直接与所述制动配件抵接并增加所述承托盘与所述制动配件之间摩擦力的柔性垫块。

进一步地,所述升降机构为设有脚踏式液压升降器的折叠剪叉升降机构。

进一步地,所述把手与所述车体铰接连接。

进一步地,所述行走轮前轮为固定轮,后轮为万向轮。

本实用新型提供的一种铁路货车制动配件组装小车的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型一种铁路货车制动配件组装小车,满足铁路货车车下空间的使用需求,方便进出车体下部,利用承托架承托制动配件,通过把手推动小车移动到需要组装的铁路货车底架下方,利用升降机构将承托架升起,使制动配件对准安装位置,方便找正组装孔,实现制动配件的组装,降低劳动强度,提升组装效率。

附图说明

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