[实用新型]一种桥面连续结构

说明书

本实用新型公开了一种桥面连续结构，包括两组能够分别与两端桥梁端面固定的支撑体组，两组支撑体组内部均包括沿直线阵列布置的支撑体，所述支撑体包括L形的固定架，所述固定架的竖直壁端外部垂直设置竖直布置的支撑架，所述支撑架为三角形，且支撑架的上表面与固定架的水平壁面持平，所述支撑架在桥梁宽度方向上的尺寸小于固定架，两组支撑体内部的支撑架交叉布置，两组支撑体上方分别设置能够与两端桥梁固定安装的第一覆盖板和第二覆盖板，本桥面连续结构采用在桥梁端部设置交叉布置的支撑体，且在支撑体上设置能够相互交错的覆盖板，从而解决传统接缝处支撑力不足的问题，同时解决传统填充混凝土形变存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种桥面连续结构。

背景技术

进行桥梁建设时，是采用多段桥梁进行拼接而成，在相邻桥梁之间存在缝隙，以解决桥梁收缩和错位的问题，但是桥梁之间的缝隙对行车安全存在隐患，因此需要在缝隙能进行填充，即安装桥面连续结构，现有技术中多数采用在缝隙内部放置模板，随后进行混凝土填充，但是桥梁断面平整度有限，造成模板放置时密封度有限，混凝土填充时容易下漏，且普通混凝土填充后起不到解决桥梁收缩的问题，因此多数采用弹性混凝土进行填充，但是在桥梁收缩或膨胀时，缝隙发生变化，由于缝隙内部弹性混凝土形变较大，因此会在桥梁缝隙处出现较大的凸起或凹陷，同样对行车安全造成影响，且浇筑后模板对混凝土支撑能力有限，造成缝隙处的承重能力下降，易造成混凝土下陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种桥面连续结构，采用在桥梁端部设置交叉布置的支撑体，且在支撑体上设置能够相互交错的覆盖板，从而解决传统接缝处支撑力不足的问题，同时解决传统填充混凝土形变存在安全隐患的问题，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥面连续结构，包括两组能够分别与两端桥梁端面固定的支撑体组，两组支撑体组内部均包括沿直线阵列布置的支撑体，所述支撑体包括L形的固定架，所述固定架的竖直壁端外部垂直设置竖直布置的支撑架，所述支撑架为三角形，且支撑架的上表面与固定架的水平壁面持平，所述支撑架在桥梁宽度方向上的尺寸小于固定架，两组支撑体内部的支撑架交叉布置，两组支撑体上方分别设置能够与两端桥梁固定安装的第一覆盖板和第二覆盖板，所述第一覆盖板和第二覆盖板接触处设置相互配合的楔形面，所述楔形面的宽度为150-300mm，所述第一覆盖板与第二覆盖板组合体的上表面与桥梁表面持平。

作为本实用新型的一种优选技术方案，同组支撑体内部的固定架之间设置5-10mm的缝隙，所述缝隙内部填充弹性条，采用独立的支撑体设计，方便后期对损坏的个体进行更换，提升维修便利性，降低维修成本，同时在相邻固定架之间的缝隙内部填充弹性条，有助于在桥梁发生横向错位时，通过弹性条形变，消除横向位移对固定架的影响。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一覆盖板和第二覆盖板均包括沿直线阵列布置的覆盖板组，且单个覆盖板之间设置5-10mm的缝隙，所述缝隙内部填充弹性条，所述第一覆盖板和第二覆盖板之间的缝隙错落布置，通过楔形面设计，使桥梁收缩时桥梁缝隙的变化转变成两块覆盖板楔形面之间的竖直落差，且当上层覆盖板被挤压时，下层覆盖板和支撑体均能提供支撑，降低行车的安全隐患。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一覆盖板和第二覆盖板与对应桥梁的接触位置之间均设置弹性层，通过设置弹性层，使第一覆盖板在承重下压变形时，弹性层能够同时发生形变以避免第一覆盖板发生变形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一覆盖板和第二覆盖板的组合体上方设置与桥梁表面一体的沥青层，保证路面的一体性。