[实用新型]一种刹车吊具

说明书

一种刹车吊具，包括吊盘、吊杆、若干连杆和若干吊臂；所述吊杆穿过吊盘并与吊盘滑动连接，吊杆底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽；所述吊臂一端与吊盘外侧铰接；所述连杆一端与螺帽铰接，另一端与吊臂中间部位铰接；所述吊臂下端外侧连接有吊爪。与现有技术相比，本实用新型的一种刹车吊具，通过连杆上下滑动控制吊臂的闭合和张开，实现刹车的吊运；该刹车吊具结构简单，通过吊具吊取刹车，提高了工作效率，避免发生安全事故。

技术领域

本实用新型涉及吊具设备领域，具体是指一种刹车吊具。

背景技术

飞机刹车维修过程中，传统上一直是采用人工搬运的方法，即使用板车运输，也需要人工搬运，刹车体积大，重量大，不但人员工作吃力，工作效率低，而且存在人员受伤和刹车掉落的风险，想要放到较高的维修工作台上，更加危险；后来出现使用吊绳搬运，但刹车结构特殊，容易偏移，也存在一定的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种刹车吊具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种刹车吊具，包括吊盘、吊杆、若干连杆和若干吊臂；所述吊杆穿过吊盘并与吊盘滑动连接，吊杆底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽；所述吊臂一端与吊盘外侧铰接；所述连杆一端与螺帽铰接，另一端与吊臂中间部位铰接；所述吊臂下端外侧连接有吊爪。

进一步的，所述吊臂为三根，所述吊盘外侧沿中心均匀分布有三个卡口一；所述吊臂上端卡接于卡口一内，吊臂通过销轴与卡口一连接。

进一步的，所述连杆为三根，所述螺帽外侧沿中心均匀连接有三个凸座；所述连杆两侧均设置有卡口二，连杆一端的卡口二与凸座卡接定位，另一端的卡口二与吊臂中间部位卡接定位；所述卡口二均通过销轴与凸座和吊臂中间部位转动连接。

进一步的，所述吊爪为“L”型座体，吊爪的竖直外侧端面为定位面，所述定位面上端设置有导向斜面，所述吊爪水平上端面为承载面。

进一步的，所述吊杆上端焊接有吊环。

与现有技术相比，本实用新型的一种刹车吊具，通过连杆上下滑动控制吊臂的闭合和张开，实现刹车的吊运；该刹车吊具结构简单，通过吊具吊取刹车，提高了工作效率，避免发生安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型吊盘的结构示意图；

图3是本实用新型连杆的结构示意图；

图4是本实用新型螺帽的结构示意图；

图5是本实用新型吊爪的结构示意图；

其中，1、吊盘，2、吊杆，3、连杆，4、吊臂，5、螺帽，6、吊爪，7、吊环，11、卡口一，31、卡口二，51、凸座，61、定位面，62、导向斜面，63、承载面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1~5所示，一种刹车吊具，包括吊盘1、吊杆2、若干连杆3和若干吊臂4；所述吊杆2穿过吊盘1并与吊盘1滑动连接，吊杆2底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽5；所述吊臂4一端与吊盘1外侧铰接；所述连杆3一端与螺帽5铰接，另一端与吊臂4中间部位铰接；所述吊臂4下端外侧连接有吊爪6，所述吊爪6为“L”型座体，吊爪6的竖直外侧端面为定位面61，所述定位面61上端设置有导向斜面62，所述吊爪6水平上端面为承载面63，其中，定位面61用于与刹车内圈定位，导向斜面62用于起吊时刹车滑落至承载面63，承载面63用于承载刹车。