[实用新型]一种运输车爬梯间间距的可调结构

说明书

本实用新型涉及运输车技术领域，且公开了一种运输车爬梯间间距的可调结构，包括运输车车尾，运输车车尾的前表面靠近底部两个拐角处均焊接有两个第一挡板，两个第一挡板的相对外表面之间沿圆周方向滑动嵌设有第一转轴，第一转轴的外表面滑动贯穿有液压缸，运输车车尾的前表面靠近顶部两个拐角处均焊接有两个第二挡板。该运输车爬梯间间距的可调结构，首先在对不同设备进行使用的时候，通过对弧形拉杆进行拉动，从而使得长板带动移动板在爬梯板的内部进行移动，在移动到合适的位置后，从而使得两个爬梯板之间的距离发生变化，便于对不同设备的车辆进行使用。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种运输车爬梯间间距的可调结构。

背景技术

平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，采用两级液压油缸分别驱动上、下爬梯的组合，从而便于对一些设备进行运输，但是技术中，由于在对不同的设备进行运输的时候，由于不同设备之间的两侧车轮之间的距离固定，且运输车两侧的爬梯之间的距离不可调节，从而使得在将设备运输到运输车上的时候，极易出现设备从爬梯上掉落，无法更好的将设备运输到运输车上，在使用上会大大降低爬梯的使用性。

实用新型内容

解决了现有的爬梯之间的距离不可调节的问题。

一种运输车爬梯间间距的可调结构，包括运输车车尾，所述运输车车尾的前表面靠近底部两个拐角处均焊接有两个第一挡板，两个所述第一挡板的相对外表面之间沿圆周方向滑动嵌设有第一转轴，所述第一转轴的外表面滑动贯穿有液压缸，所述运输车车尾的前表面靠近顶部两个拐角处均焊接有两个第二挡板，两个所述第二挡板的相对外表面之间沿圆周方向滑动嵌设有第二转轴，所述第二转轴的外表面靠近两端边缘处滑动贯穿有支撑长块。

优选的，所述支撑长块共设置有四个，且分为两组，每组两个支撑长块的顶部之间焊接有爬梯板。

优选的，所述爬梯板的前表面靠近中心处上方焊接有两个第三挡板，两个所述第三挡板的相对外表面之间沿圆周方向滑动嵌设有第三转轴，且第三转轴的外表面与液压缸的顶端滑动贯穿。

优选的，所述爬梯板的内部为空心结构，且爬梯板的上下两侧内表壁中心处之间焊接有固定挡板。

优选的，所述爬梯板的内部顶面和底面靠近两侧边缘处沿竖直方向均开设有圆孔，所述圆孔的内表壁沿竖直方向焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有圆板，且圆板的外侧与圆孔的内表壁滑动嵌设。

优选的，所述爬梯板的内部位于固定挡板的两侧均滑动嵌设有移动板，且移动板的一侧延伸至爬梯板的外部，所述移动板的一侧焊接有长板，所述长板的一侧外表面中心处焊接有弧形拉杆，所述移动板的顶部和底部沿水平方向均等距开设有多个卡合槽。

优选的，所述圆板的一侧外表面中心处焊接有卡合块，且卡合块的外表面与卡合槽的内表壁卡合连接。

与现有技术相比：

该运输车爬梯间间距的可调结构，首先在对不同设备进行使用的时候，通过对弧形拉杆进行拉动，从而使得长板带动移动板在爬梯板的内部进行移动，在移动到合适的位置后，从而使得两个爬梯板之间的距离发生变化，便于对不同设备的车辆进行使用，在移动到合适的位置后，通过弹簧的恢复力，从而使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，在使用上可以更好的对移动后的移动板的位置进行固定，便于对不同设备的车辆进行使用，提高爬梯板的使用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的爬梯板部分正视剖视图；

图3为本实用新型的左视图。