[实用新型]一种消声室大门及消声室

说明书

本申请涉及一种消声室大门，消声室大门包括：框架本体，框架本体成矩形结构，在框架本体的边缘周围设有密封件及密封组件，用于对框架本体进行密封；吸声结构，吸声结构设置于框架本体靠近消声室的一侧，用于吸收消声室内传递至消声室大门的声音；配重，配置设置于框架本体的底部且位于吸声结构相反的一侧，用于降低消声室大门的重心，防止消声室大门倾斜；以及至少两组的传动轮组，传动轮组包括主动轮和从动轮，主动轮和从动轮分别设置于框架本体的两侧，用于带动消声室大门行走。本申请的消声室大门在具有较好的吸声性能及隔音性能的前提下，具有自动开启与关闭的能力，且安全性较高。

技术领域

本申请属于航空发动机声学试验技术领域，特别涉及一种消声室大门及消声室及控制系统。

背景技术

在开展大涵道比风扇增压级噪声试验过程中，需要建设一个大型全消声室。而为了保证消声室可以运输试验件及湍流控制屏等大型设备，需要建设一个满足大尺度要求的消声室大门。消声室大门尺寸大，手动开启及关闭面临极大的困难，不具备可操作性；同时，其属于常用部件，用于试验件以及大型设备的运输，需便于开闭，并具有一定安全性。消声室大门作为消声室的一部分需要具有一定的隔声量，一方面是为了保证试验的准确性，构建一个相对封闭的环境，降低外界干扰，确保试验数据的有效性；另一方面是为了有效的降低试验所产生的噪声对外界的干扰。

而现有的消声室大多为小型消声室，其试验件尺寸小，小型门即可满足要求。由于消声室大门的尺寸小，相应的其重量不会很大，手动即可方便开启关闭。因此多为小型手动门。为了保证消声室的自由场/半自由场环境，其内部装有吸声结构，同时其隔声性满足一定指标。

然而上述方案具有如下缺点：1)大门的尺寸小，无法实现大型试验件以及设备的运输，若配备大型消声室，只能用于人员进出以及小型设备例如传声器、声源等的搬运；2)大门采用手动式，缺少自动化开启关闭系统，当大门尺寸大时，开关难度极大，耗时长，浪费人力物力，基本无法实现。

在另一种方案中，普通厂房等具有的大型自动门，例如卷帘门等，一般只为用于设备、运输工具等的便利进出，这种自动门虽然尺寸大，但没有考虑隔声和吸声特性。无法满足大型消声室大门需兼具隔声、吸声特性等方面的要求。

因此，上述方案具有如下缺点：1)大门没有考虑隔声性，若配备大型消声室，在试验时一方面会引入外界干扰，无法保证试验的准确性；此外，试验室外噪声过大，不仅会严重影响试验的正常进行，还会严重危害试验人员健康；2)大门没有安装吸声结构，若配备大型消声室，将无法保证自由场环境，也就不具备试验条件。

综上所述，现有的常规消声室小型手动门以及普通大型自动门均无法满足大型消声室的要求，因此需要一种适用于大型消声室大门以满足消声室隔声量、吸声特性要求，还需能够自动开启。

发明内容

本申请的目的是提供了一种消声室大门，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种消声室大门，所述消声室大门包括：

框架本体，所述框架本体成矩形结构，在框架本体的边缘周围设有密封件及密封组件，用于对所述框架本体进行密封；

吸声结构，所述吸声结构设置于所述框架本体靠近消声室的一侧，用于吸收所述消声室内传递至消声室大门的声音；

配重，所述配置设置于所述框架本体的底部且位于所述吸声结构相反的一侧，用于降低所述消声室大门的重心，防止所述消声室大门倾斜；以及

至少两组的传动轮组，所述传动轮组包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮分别设置于所述框架本体的两侧，用于带动所述消声室大门行走。

在本申请中，所述框架本体内填充有吸声材料。

在本申请一实施例中，所述吸声材料包括离心玻璃棉毡。