[实用新型]紧凑型轿底轮装置

说明书

本实用新型提出了一种紧凑型轿底轮装置，包括支撑架和轿底轮，所述轿底轮通过支撑架固定在轿厢架的底部，所述支撑架包括有直梁和连接架，所述直梁为两个相互平行设置的槽钢组成，两个槽钢的平面相对设置并且留有间隔，所述间隔大于轿底轮的厚度，所述两个槽钢之间通过连接架固定连接，连接架连接两个槽钢的中部位置，所述轿底轮为两个并且分别转动连接在槽钢的两端，两个轿底轮相对于槽钢固定在相同的水平位置，并且其外部的边缘都突出于槽钢两端的边缘，所述轿底轮通过固定件将轿底轮的轴端结构固定在槽钢上，固定件包括有“U”型杆、固定孔和螺母，本装置主要特点结构紧凑，安装简单，并且可以配合多种轿厢的底部结构。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯运行用的钢丝绳的导向结构装置，具体是一种紧凑型轿底轮装置。

背景技术

电梯是一种用于建筑物中，主要提供升降功能的特种设备，电梯的运行主要就是通过曳引机提供动力带动曳引绳（钢丝绳）拖动轿厢和对重的相对移动，其中电梯的轿厢会设置返绳轮，返绳轮就相当于动滑轮，实现穿过钢丝绳的功能，减少滑动的阻力。

返绳轮主要有轿顶轮和轿底轮的区别，主要在于穿绳的方式的不同，在大部分情况下，轿顶轮多用于有机房的结构，而轿底轮多用于无机房的结构，无机房的电梯通常多是小载重的电梯形式，多在家用和别墅中使用。

无机房的电梯的应用场景较多，并且需要根据建筑的本身预留的井道结构进行配套调整，而采用轿底轮形式的反绳轮结构由于需要平衡的设计，通常都必须是成对的设计，曳引绳通过穿过两个反绳轮，这样的结构就需要轿底轮的边缘凸出于电梯轿厢架的侧部，才能避免曳引绳的干涉，但是在较为狭小的电梯井道中，不能设计下过大的轿底轮结构，结构也不能过于复杂，体型过大，避免出现负重过大的问题。

根据上面的问题，需要一种可以解决结构过于复杂、体型较大问题的轿底轮的改进设计结构。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种紧凑型轿底轮装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：包括支撑架和轿底轮，所述轿底轮通过支撑架固定在轿厢架的底部，所述支撑架包括有直梁和连接架，所述直梁为两个相互平行设置的槽钢组成，两个槽钢的平面相对设置并且留有间隔，所述间隔大于轿底轮的厚度，所述两个槽钢之间通过连接架固定连接，连接架连接两个槽钢的中部位置，所述轿底轮为两个并且分别转动连接在槽钢的两端，两个轿底轮相对于槽钢固定在相同的水平位置，并且其外部的边缘都突出于槽钢两端的边缘，所述轿底轮通过固定件将轿底轮的轴端结构固定在槽钢上，固定件包括有“U”型杆、固定孔和螺母，轿底轮的轴端固定在槽钢对应的表面，“U”型杆的内圈与轴端的外圈配合紧贴，“U”型杆套在轴端的外圆面，固定孔成型在“U”型杆延伸的槽钢上，并且穿过槽钢的板材，螺母在槽钢的另一侧与“U”型杆拧紧固定。本装置是一种在设置在电梯轿厢底部的运行部件，主要特点结构紧凑，安装简单，并且可以配合多种轿厢的底部结构，在较小的体积下就可以之间平稳运行的功能，结构制造难度低，适合于对电梯的井道底部有要求的结构中使用。

本结构中支撑架用于支撑轿底轮，支撑架连接在轿厢的底部，具有保持平衡的作用，槽钢结构的本身的强度高，抗形变的能力高，在保持轿底轮的平衡与稳定有良好的表现，另外槽钢之间的间距可以根据轿底轮的规格进行调节，安装对应宽度的连接架就可以，连接架本身也是刚性结构，并且连接在中部为安装轿底轮留出空间，轿底轮连接有轴承结构，将其轴端进行固定后就可以实现高效的运行。

进一步的，所述槽钢的内侧的固定连接有加强板，所述加强板横向截面设置在槽钢内，并且加强板设置在对应固定轴端的对应位置上。槽钢内固定加强板，加强板可以提高支撑的强度，并且加强板支撑在连接轿底轮的位置，提高结构等抗形变的能力。