[实用新型]逃生装置

说明书

一种逃生装置，适用于安装在第一船的船舷，并搭配具有数个扣环的第二船使用。所述逃生装置包含基座、枢接在所述基座的顶部并具有一个通孔的支撑架，及滑道机构。所述滑道机构包括固定环、连接所述固定环的管道单元，及数个环设于所述管道单元的定位钩。所述滑道机构可在收纳状态与展开状态间转换。在所述展开状态时，所述固定环设置于所述支撑架上，所述定位钩与所述管道单元穿过所述通孔，使所述管道单元的一端向下延伸至所述第二船，且所述定位钩勾挂于所述扣环。用户可通过所述管道单元从所述第一船逃离至所述第二船。

技术领域

本实用新型涉及一种救生设备，特别是涉及一种安装在船上供人员逃生的逃生装置。

背景技术

大型的商船或客轮，在航行中遇到突发事故而需要弃船逃生时，通常是仰赖船上自行携带的救生艇，或是其它船派出的救难艇。但根据船型的大小以及吃水的深浅影响，发生事故的船舶甲板与救生艇可能有数米的差距，通常逃生者会依靠绳梯从船舷外往下移动至救生艇上，不仅逃生速度相当缓慢，逃生者攀爬绳梯的过程中有可能因为船身晃动、海浪击打等影响而落海，因此，现有的船舶逃生设备仍有改善的空间。

发明内容

本实用新型的目的，是在提供一种能够克服背景技术的至少一个缺点的逃生装置。

本实用新型的逃生装置，适用于安装在第一船的船舷，并搭配具有数个扣环的第二船使用，所述逃生装置包含能固定在所述船舷的内壁面的基座、安装于所述基座的顶部并具有位于所述船舷的外侧的通孔的支撑架，及滑道机构。所述滑道机构包括固定环、连接所述固定环并可伸缩地延伸且界定逃生通道的管道单元，及数个环设于所述管道单元的相反于连接所述固定环的一侧的定位钩，所述管道单元具有靠近所述固定环的入口段，及相反于所述入口段的出口段。所述滑道机构可在收纳状态与展开状态间转换，在所述收纳状态时，所述滑道机构收纳于所述基座，且所述入口段与所述出口段相互靠近；在所述展开状态时，所述固定环设置于所述支撑架上，且所述定位钩与所述管道单元穿过所述通孔，使所述出口段与所述定位钩向下延伸至所述第二船，并将所述定位钩勾挂于所述扣环。

本实用新型的逃生装置，所述管道单元具有界定所述逃生通道的伸缩管、数个间隔设置于所述伸缩管的加强环，及数条连接所述加强环的加强条。

本实用新型的逃生装置，所述伸缩管具有数个轴向间隔且径向内凸并具有弹性的径缩段。

本实用新型的逃生装置，所述管道单元具有数个上下间隔排列的加强环、数个设置于所述加强环并往下延伸的伸缩管，及数条连接所述加强环的加强条，每一伸缩管能往下穿设进相邻的加强环中，所述伸缩管共同界定所述逃生通道。

本实用新型的逃生装置，每一伸缩管具有径向内凸并具有弹性的径缩段。

本实用新型的有益效果在于：通过所述定位钩勾挂于所述第二船的所述扣环，使所述出口段能保持朝向所述第二船，确保使用者能利用所述管道单元迅速且安全地从所述第一船移动至所述第二船，而不会掉落海中。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是本实用新型逃生装置的一个第一实施例的一个立体图，说明一滑道机构在一收纳状态；

图2是该第一实施例的一个不完整的立体图，说明该滑道机构在一展开状态；

图3是该第一实施例的一个侧视图，说明该滑道机构在该展开状态时，数个定位钩勾挂于一第二船的数个扣环；

图4是本实用新型逃生装置的一个第二实施例的一个侧视图，说明该滑道机构在该展开状态时，所述定位钩勾挂于所述扣环；

图5是该第二实施例的该滑道机构的一个剖视图；及

图6是该第二实施例的一个不完整的侧视图，说明数个伸缩管中的其中一个从相邻的该伸缩管中抽出。