[实用新型]一种用于流体泵的轴承有效
申请号: | 201921138576.9 | 申请日: | 2019-07-18 |
公开(公告)号: | CN210919828U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 杨鲁川 | 申请(专利权)人: | 常州嵘驰发动机技术有限公司 |
主分类号: | F16C33/04 | 分类号: | F16C33/04;F16C33/10;F16N1/00;F04C15/00;F04C2/10 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 石之杰 |
地址: | 213000 江苏省常州市钟楼经济开发*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 流体 轴承 | ||
本实用新型提供一种用于流体泵的轴承,当所述流体泵工作时,在所述流体泵中形成有供流体泵出的正压区(28),以及供流体流入的负压区(27),在所述轴承(25)的轴孔(26)孔壁上形成有沿轴向延伸的润滑槽(261),所述润滑槽(261)与所述正压区(28)连通,且该润滑槽(261)呈盲槽状。本实用新型可降低油封的抱紧力,降低流体泵的制造成本。
技术领域
本实用新型涉及一种流体泵,特别是涉及一种用于流体泵的轴承。
背景技术
流体泵,例如油泵,在工作时,油泵内转子高速转动,为减小转轴与泵体轴孔孔壁即滑动轴承之间的摩擦,必须对接触部分进行润滑。
中国专利申请公开公报CN105298837A中公开了一种对滑动轴承进行润滑的技术方案,其通过形成油通路来实现对滑动轴承的润滑。
然而,上述技术方案虽然以相对简单的结构和相对低的成本实现了滑动轴承的润滑,但是为了防止润滑油沿马达轴向泵的外部流出,需要在泵壳体与马达轴之间设置密封构件,而且为了保证良好的密封性能,要求马达轴与密封构件之间具有一定的抱紧力,一方面,这使得油泵的启动扭矩增大,导致启动失败率上升,油泵的损耗增大、效率降低;另一方面密封构件必须选用更加耐磨的材料,导致原材料成本上升。上述问题最终会导致产品的市场竞争力降低。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种用于流体泵的轴承,既能实现良好的润滑,又能防止过多的油流向油封,从而能够降低油封的抱紧力,最终降低摩擦扭矩。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种用于流体泵的轴承,当所述流体泵工作时,在所述流体泵中形成有供流体泵出的正压区,以及供流体流入的负压区,
在所述轴承的轴孔孔壁上形成有沿轴向延伸的润滑槽,所述润滑槽与所述正压区连通,且该润滑槽呈盲槽状。
于本实用新型的一实施例中,所述润滑槽设于所述流体泵工作时在所述轴孔内形成润滑膜的负压区域。
于本实用新型的一实施例中,在所述轴向上,所述润滑槽的长度与所述轴孔长度之比大于或等于0.5且小于或等于0.95。
于本实用新型的一实施例中,在所述流体泵工作时所受主要载荷的两侧各设一所述润滑槽。
于本实用新型的一实施例中,当所述流体泵工作时,驱动流体泵的轴在所述轴孔中转动,在所述轴的转动方向上,其中一个所述润滑槽位于离开润滑膜的正压区域一侧的区域,另一个所述润滑槽位于进入润滑膜的正压区域一侧的区域。
于本实用新型的一实施例中,两条所述润滑槽之间的夹角大于或等于30°且小于或等于180°。
于本实用新型的一实施例中,所述润滑槽设于所述润滑膜的膜厚最大处。
如上所述,本实用新型的轴承,降低油封处油的积压,可以减小油封的抱紧力,从而达到了降低流体泵转动时的摩擦扭矩,提高流体泵启动成功率的效果,因此提高了产品的可靠性,同时,减少了油封唇部与转轴的磨损。
封堵的油压降低,可降低油封抱紧力,从而油封可选用低等级油封,油封的等级越低则价格越低,选择低等级油封可降低流体泵的整体制造成本,同时电机转轴和油封可以使用廉价的原材料,降低原材料成本,尤其是在大批量生成时,其成本降低更加明显。
附图说明
图1显示为本实用新型的流体泵于一实施例中的爆炸图。
图2显示为本实用新型的泵体于一实施例的主视图。
图3显示为图2泵体的A-A剖视图。
图4显示为摆线泵的工作原理图。
图5显示为本实用新型的轴承的轴孔内动压润滑的示意图。
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