[实用新型]一种用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副

说明书

本实用新型属于液压传动技术领域，公开了一种用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副，包括柱塞杆和柱塞缸，柱塞缸上设置有柱塞孔，摩擦副包括第一摩擦面和第二摩擦面，第一摩擦面为柱塞杆的外侧壁，第二摩擦面为柱塞孔的内侧壁，第一摩擦面设置有第一织构区，第一织构区位于柱塞杆底部的环形外侧壁处，在第一织构区设置有多个第一织构结构，相邻的第一织构结构之间具有间隔，第一织构结构能够容纳储存杂质。柱塞杆底部外侧壁和柱塞缸的柱塞孔内侧壁设置第一织构结构和第二织构结构，能够更好的形成液压支撑，从而提高柱塞杆和柱塞孔的对中特性，降低摩擦、提升润滑,能够容纳杂质，降低柱塞杆卡滞、柱塞缸的柱塞孔内侧壁划伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术领域，具体涉及一种用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副。

背景技术

在液压传动领域中，柱塞泵是液压系统的核心元件，柱塞泵因其具有工作压力高、工作效率高、可变量等优越性能而被各类工业广泛使用。柱塞泵的原理是利用柱塞在柱塞缸内往复运动，使柱塞缸的容积发生变化，对柱塞缸内的流体做功，达到泵送流体的目的。柱塞杆和柱塞缸的柱塞孔之间的摩擦副是柱塞泵中的一对关键摩擦副。

柱塞杆和柱塞缸的柱塞孔摩擦副现存主要问题为：

一、由于柱塞杆和柱塞缸的柱塞孔之间采用间隙密封，两者很难完全同轴对中，即两者轴线之间存在一个角度。同时由于柱塞杆在柱塞孔中沿着轴向运动，这就使得柱塞杆的末端和柱塞缸的顶部(接近柱塞球头那一侧)长期处于摩擦状态。以上非常容易导致不均匀的磨损和过度的磨损，从而引起较大泄漏，影响液压泵的容积效率。更为严重的，当泵的工作压力和工作转速较高时，由于摩擦生热较快，导致材料局部过热，这对摩擦副会发生热膨胀卡滞的情况，给整泵的寿命带来严重威胁。

二、由于柱塞杆和柱塞孔之间采用间隙密封，为了保证容积效率，这就需要柱塞杆的外径和柱塞缸的内径尺寸非常接近，从而导致整个结构对杂质的耐受能力大幅下降。一旦有杂质进入两者之间的间隙，有可能会带来表面划伤影响密封，降低容积效率，也有可能会导致柱塞卡死在柱塞缸中，同样影响整机寿命。

因此，本领域需要一种用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的柱塞杆和柱塞缸的柱塞孔的不同轴对中导致的不均匀磨损或者摩擦生热较快，而且，一旦杂质进入柱塞孔与柱塞杆的间隙中，有可能会带来表面划伤影响密封，降低容积效率，也有可能会导致柱塞杆卡死在柱塞孔中，同样影响整机寿命的问题，本实用新型提供了一种用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副，包括柱塞杆和柱塞缸，柱塞缸上设置有柱塞孔，摩擦副包括第一摩擦面和第二摩擦面，第一摩擦面为柱塞杆的外侧壁，第二摩擦面为柱塞孔的内侧壁，第一摩擦面设置有第一织构区，第一织构区位于柱塞杆的环形外侧壁处，在第一织构区设置有多个第一织构结构，相邻的第一织构结构之间具有间隔，第一织构结构能够容纳储存杂质。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第二摩擦面设置有第二织构区，第二织构区位于柱塞孔的环形内侧壁处，在第二织构区设置有多个第二织构结构，相邻的第二织构结构之间具有间隔，第二织构结构能够容纳储存杂质。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第一织构结构为第一凹坑，第二织构结构为第二凹坑。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第一凹坑和第二凹坑的形状均为圆形。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第一凹坑和第二凹坑的直径为200至500微米。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第一织构结构和第二织构结构的深度为4至50微米。

在上述用于柱塞杆和柱塞孔的摩擦副的优选技术方案中，第一织构区的长度为柱塞杆的直杆长度的1/4至1/6。