[实用新型]可升降汽车停车架

说明书

本实用新型提供一种可升降汽车停车架，涉及停车技术领域，解决现有液压升降错列式双层停车架，需更换液压油与液压油缸，维护频率和成本较高的不足。该装置包括可升降停车板、C型柱和传动装置；传动装置为蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构或气弹簧中的一种或多种；C型柱能够使可升降停车板及汽车保持一定高度并与传动装置连接；可升降停车板及汽车能够在电机和蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构中的任意一种带动进行升降或在自身重力作用下自动降落；气弹簧或蜗轮蜗杆能够手动驱动，可升降停车板能够通过气弹簧或蜗轮蜗杆机构带动上升，可升降停车板及汽车在自身重力作用下自动降落。本实用新型维护更方便，在一定情形作为替代选择。

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域，尤其是涉及一种可升降汽车停车架。

背景技术

目前，我国汽车的保有量持续增加，截止2018年末，我国私人汽车保有量达到2.07亿辆。在汽车保有量快速增长的背景下，停车位的不足成了急需解决的问题。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，现有的停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求。

为了解决我国日益增长的停车难题，本人申请了专利号为201520448461.5的“错列式双层停车架”专利，能够比传统的垂直升降类停车设备更好地解决老城区、老住宅区、医院、小广场等重点区域停车难问题，适应性更强，该专利使用液压油缸带动高位停车板进行升降。

本申请人发现液压升降错列式双层停车架存在以下不足：需定时更换液压油与液压油缸，维护频率和维护成本较高，在高寒或高热气候环境下，保温措施更为复杂，从而带来维护成本上升。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可升降汽车停车架装置，以解决现有液压升降错列式双层停车架，需定时更换液压油与液压油缸，维护频率和维护成本较高，在高寒或高热气候环境下，保温措施更为复杂，从而带来维护成本上升的不足。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种可升降汽车停车架，包括可升降停车板、 C型柱和传动装置；所述传动装置为蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构或气弹簧中的一种或多种；汽车能够停在所述可升降停车板；所述C型柱能够使所述可升降停车板及所述汽车保持一定高度并与所述传动装置连接；所述蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构能够通过电机驱动，所述可升降停车板及所述汽车能够在所述电机和所述蜗轮蜗杆机构、压缩气体设备、拉升机构中的任意一种带动进行升降或在自身重力作用下自动降落；所述气弹簧或所述蜗轮蜗杆能够手动驱动，所述可升降停车板能够通过所述气弹簧或所述蜗轮蜗杆机构带动上升，所述可升降停车板及所述汽车在自身重力作用下自动降落。

可选地，所述C型柱包括四组共八个，每组所述C型柱包括两个C型柱，两个所述C型柱分别为第一C型柱和第二C型柱；所述第一C型柱与所述蜗轮蜗杆机构连接，所述第二C型柱与所述气弹簧或所述压缩气体设备连接；所述拉升机构设置在所述第一C型柱与所述第二C型柱之间。

可选地，所述C型柱上设置有固定装置，所述固定装置能够对所述可升降停车板及所述汽车的高度进行固定。

可选地，所述C型柱的内侧设置有限速装置，所述限速装置能够降低所述可升降停车板及所述汽车的自动降落速度。

可选地，所述限速装置包括摩擦带和调节螺钉，所述调节螺钉能够调节所述摩擦带与所述C型柱内侧之间的距离。

可选地，所述限速装置还包括上部和下部均为喇叭口的限位条，所述限位条与所述摩擦带连接。

可选地，所述蜗轮蜗杆机构连接所述电机和/或手轮；所述电机和所述手轮均能带动所述蜗轮蜗杆机构转动；所述可升降停车板及所述汽车能够通过所述电机和所述蜗轮蜗杆机构带动进行升降；所述可升降停车板能够通过所述手轮和所述蜗轮蜗杆机构带动上升。