[实用新型]一种刹车片成型模具加热固定装置

说明书

本实用新型公开了一种刹车片成型模具加热固定装置，包括底座，所述底座上端设有两个同步气缸，且同步气缸上端设有中空状的模体连接件，并且模体连接件内部设有轴承，所述模体连接件的轴承内插设有连接杆，且连接杆一端连接有成型模体，并且连接杆另一端连接有电机，所述成型模体上端设有模体压板，所述同步气缸外壁设有加热件，所述加热件上端开设有加热腔，且加热件下端设有封板，并且加热件下端开设有矩形凹槽，所述加热件凹槽内设有加热网。该刹车片成型模具加热固定装置设置有加热结构，可以有效的对成型模具进行加热，避免刹车片局部出现温度过低而开裂，提高模具的成型效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工装置技术领域，具体为一种刹车片成型模具加热固定装置。

背景技术

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

现有的刹车片的生产，长期以来各生产厂家使用的模具几乎千篇一律是筒模或二次成型模，采用筒模生产，操作人员劳动强度大，而且生产的产品厚薄差距较大，达0.7mm以上，品质无法保证，并且排气困难，产品容易起泡、裂纹。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片成型模具加热固定装置，以解决背景技术中提出的用于生产刹车片的模具排气比较难，同时加热效果比较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片成型模具加热固定装置，包括底座，所述底座上端设有两个同步气缸，且同步气缸上端设有中空状的模体连接件，并且模体连接件内部设有轴承，所述模体连接件的轴承内插设有连接杆，且连接杆一端连接有成型模体，并且连接杆另一端连接有电机，所述成型模体上端设有模体压板，所述同步气缸外壁设有加热件，所述加热件上端开设有加热腔，且加热件下端设有封板，并且加热件下端开设有矩形凹槽，所述加热件凹槽内设有加热网。

优选的，所述成型模体位于加热件的正上方。

优选的，所述同步气缸关于底座的中心线左右对称分布。

优选的，所述封板的外部面积大于加热件下端凹槽内部面积。

优选的，所述封板上开设有螺丝孔，且封板螺丝孔内设有固定螺丝，并且固定螺丝一端设置在加热件的下端。

优选的，所述加热腔的内部面积大于成型模体的外部面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该刹车片成型模具加热固定装置设置有加热结构，可以有效的对成型模具进行加热，避免刹车片局部出现温度过低而开裂，提高模具的成型效果。该装置的成型模体位于加热件的正上方，通过同步气缸可以推动模体连接件进行上下移动，使模体连接件上的成型模体可以进入到加热件内，通过加热件内部的加热网对成型模体进行加热，避免成型模体内部某处在浇筑成型前温度过低，提高成型的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种刹车片成型模具加热固定装置结构示意图；

图2为本实用新型一种刹车片成型模具加热固定装置图1中A处放大结构示意图。

图中：1、模体压板，2、成型模体，3、模体连接件，4、同步气缸，5、底座，6、电机，7、加热件，8、封板，9、固定螺丝，10、加热腔，11、加热网。

具体实施方式