[实用新型]一种车门横向刚度试验通用型夹具

说明书

本实用新型涉及一种车门横向刚度试验通用型夹具，包括门锁位置固定板、门锁位置安装长条孔、配合凸台、配合轴、连接板配合孔、连接板、连接板固定孔、连接板角度调节孔，门锁位置安装包括四条横长条孔和四条60°角斜长条孔，配合凸台固连在门锁位置固定板的中间位置，配合凸台中心固连配合轴，轴端开设倒角与连接板配合孔安装，连接板配合孔开设在连接板的一端，连接板配合孔与配合轴配合的一端开设倒角，连接板的中间位置开设连接板固定孔，连接板后部开设圆弧形连接板角度调节孔，连接板固定孔和连接板角度调节孔同心。实现了绕整车坐标系X轴旋转自由度的释放，更好地适应门锁位置固定板的安装角度。

技术领域

本实用新型涉及汽车测量测试技术领域，尤其涉及一种车门横向刚度试验通用型夹具。

背景技术

汽车车门横向刚度试验需要在门锁位置施加约束，所约束自由度为2356(即释放绕整车坐标系X轴旋转自由度)，受车门门锁位置结构限值，通常不能直接在门锁位置施加约束，需在门锁处通过刚性夹具辅助完成约束效果，目前由于每台车门锁位置的平面角度不同，故每台车门都需要重新试制专用刚性夹具配合试验，这样不仅耽误试验周期，而且由于试验夹具的不统一也会影响试验结果的一致性，进而试验的精度就得不到保证。

所以，亟需一种通用型夹具解决现有技术中存在的试验夹具通用性差，试制夹具多，试验周期长，试验结果不一致的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门横向刚度试验通用型夹具，实现了绕整车坐标系X轴旋转自由度的释放，更好地适应门锁位置固定板的安装角度。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种车门横向刚度试验通用型夹具，包括门锁位置固定板1、门锁位置安装长条孔2、配合凸台3、配合轴4、连接板配合孔5、连接板6、连接板固定孔7、连接板角度调节孔8，所述的门锁位置安装长条孔2开设在门锁位置固定板1上，上下对称，共四条横长条孔和四条60°角斜长条孔，配合凸台3固连在门锁位置固定板1的中间位置，配合凸台3中心固连配合轴4，轴端开设倒角与连接板配合孔5安装，连接板配合孔5开设在连接板6的一端，连接板配合孔5与配合轴4配合的一端开设倒角，连接板6的中间位置开设连接板固定孔7，连接板6后部开设圆弧形连接板角度调节孔8，连接板固定孔7和连接板角度调节孔8同心。

作为本实用新型的更优的技术方案：所述的配合凸台3高度为10mm，面积为18mm×18mm。

作为本实用新型的更优的技术方案：所述的配合轴4直径15mm，长度25mm。

有益效果如下：

1、本实用新型利用孔轴配合的方法实现了绕整车坐标系X轴旋转自由度的释放；

2、本实用新型利用连接板固定孔和连接板角度调节孔同心原理，可以调整连接板的安装角度，以便更好地适应门锁位置固定板的安装角度；

3、本实用新型设计门锁位置固定板尺寸长×宽×厚(150mm×70mm×15mm)更好地适应门锁位置固定板的安装角度；

4、本实用新型的配合凸台厚度为10mm可以避开紧固螺栓帽的厚度，也可以避开车门翻边的厚度。

附图说明

图1为本专利的车门横向刚度试验通用型夹具结构示意图-1；

图2为本专利的车门横向刚度试验通用型夹具正视图；

图3为本专利的车门横向刚度试验通用型夹具左视图；

其中：1、门锁位置固定板，2、门锁位置安装长条孔，3、配合凸台，4、配合轴，5、连接板配合孔，6、连接板，7、连接板固定孔，8、连接板角度调节孔。

具体实施方式