[实用新型]直流滤波结构、电机控制器及交通工具

说明书

本实用新型提供一种直流滤波结构、电机控制器及交通工具，涉及汽车安全技术领域。该直流滤波结构包括：绝缘支座、正极铜排、负极铜排、接地铜排、第一电容、第二电容、以及磁环。绝缘支座上设有磁环，负极铜排和接地铜排设于绝缘支座上远离磁环的一侧，正极铜排设于绝缘支座上靠近磁环的一侧。正极铜排和负极铜排的一端分别与第一电容和第二电容的一端连接，第一电容和第二电容的另一端与接地铜排连接。正极铜排和负极铜排的另一端穿设于磁环的内环中。其中，正极铜排、负极铜排以及接地铜排与绝缘支座一体成型，嵌设于绝缘支座内。实现了增强直流滤波结构的稳定性，从而提高电机控制器的电磁兼容性，满足车辆的安全需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体而言，涉及一种直流滤波结构、电机控制器及交通工具。

背景技术

如今车辆上的电子设备数量剧增，导致车辆的工作环境中电磁波的密度增加，这直接导致对车辆电磁兼容性(Electro Magnetic Compatibility，EMC)的要求越来越高，以满足车辆的安全需求。电机控制器是新能源汽车的核心技术，其电磁兼容性问题尤为突出，因此需要在电机控制器内部增加直流滤波结构来提高电磁兼容性。

现有技术中，直流滤波结构中，两个螺钉和一个压板将磁环固定在支座上，直流母排从该磁环内部穿过。

但是，由于现有的直流滤波结构中直流母排仅通过螺栓固定，结构复杂且易松动，导致直流滤波结构的稳定性较差，使得电机控制器的电磁兼容性较差，不能满足车辆的安全需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种直流滤波结构、电机控制器及交通工具，以解决直流滤波结构的稳定性较差，使得电机控制器的电磁兼容性较差，不能满足车辆的安全需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种直流滤波结构，包括：绝缘支座、正极铜排、负极铜排、接地铜排、第一电容、第二电容、以及磁环。绝缘支座上设有磁环，负极铜排和接地铜排设于绝缘支座上远离磁环的一侧，正极铜排设于绝缘支座上靠近磁环的一侧。正极铜排和负极铜排的一端分别与第一电容和第二电容的一端连接，第一电容和第二电容的另一端与接地铜排连接。正极铜排和负极铜排的另一端穿设于磁环的内环中。其中，正极铜排、负极铜排以及接地铜排与绝缘支座一体成型，嵌设于绝缘支座内。

可选地，直流滤波结构还包括：磁环安装槽和磁环盖板。磁环容置于磁环安装槽中，磁环盖板与磁环安装槽卡接。

可选地，负极铜排与磁环安装槽之间设有电容安装槽，电容安装槽用于安装第一电容和第二电容。

可选地，电容安装槽上设卡扣，所述卡扣用于对第一电容和第二电容进行固定。

可选地，第一电容和第二电容的一端通过压接方式分别与正极铜排和负极铜排连接，第一电容和第二电容的另一端通过压接方式与接地铜排连接。

可选地，直流滤波结构还包括：电流传感器。正极铜排上设置有第一安装孔，绝缘支座上靠近接地铜排的位置设有第二安装孔。电流传感器的第一连接孔通过连接件与第一安装孔固定连接，电流传感器的第二连接孔通过连接件与第二安装孔固定连接。

可选地，磁环外包覆有绝缘材料。

可选地，绝缘支座上还包括：至少一个支座安装孔，每个支座安装孔内具有嵌装螺套，嵌装螺套用于将所述直流滤波结构固定在电机控制器中。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种电机控制器，包括第一方面提供的直流滤波结构。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种交通工具，包括电机和电机控制器，其中，电机控制器为上述第二方面提供电机控制器。