[实用新型]一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器

说明书

本实用新型提供一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器，涉及端盖式轮速传感器领域。该方便与轴承安装的端盖式转速传感器，包括本体，所述本体包括感应钢圈和感应器端盖，所述感应钢圈与感应器端盖卡接固定，所述感应钢圈与感应器端盖的连接处设有密封圈，所述感应器端盖的上表面与插接头固定连接，所述插接头的底端与本体的内部相连通，所述插接头的端部设置有卡接盖。该方便与轴承安装的端盖式转速传感器，通过设置防水垫、锁定孔、凸块和滑槽，插接头与卡接盖对准插接，插接头的表面沿着卡接盖的内壁进行滑动，直至凸块与锁定孔的卡接，同时防水垫与插接头表面进行贴合，整体设计极大的提高卡接盖与插接头之间的防水性。

技术领域

本实用新型涉及端盖式轮速传感器技术领域，具体为一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器。

背景技术

车用轮速传感器是ABS/ESP的一个子系统，用于检测车轮转速随动信号，通过霍尔效应或磁阻效应的变化，将其转化为电信号传输给ECU，ECU根据电信号的变化特点来判断车速，从而调控ABS/ESP的及时工作。传统的汽车轮速传感器一般安装于制动器的转向节、后桥上，结构类似方便，但是对于安装第三代轴承的制动器来说，传统的轮速传感器就无法满足要求了。

现有的端盖式转速传感器在使用过程中会与水发生接触，在插接头的位置易进水造成传感器内部锈蚀甚至造成损坏，在插接头的连接处的结构防水效果差，同时卡接盖与插接头之间的安装过于复杂，针对现有装置的不足，本实用新型设计了一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器，解决了现有装置防水效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器，包括本体，所述本体包括感应钢圈和感应器端盖，所述感应钢圈与感应器端盖卡接固定，所述感应钢圈与感应器端盖的连接处设有密封圈，所述感应器端盖的上表面与插接头固定连接，所述插接头的底端与本体的内部相连通，所述插接头的端部设置有卡接盖。

所述感应器端盖的内壁与骨架包浆结构焊接固定，所述骨架包浆结构的两侧开设有槽，所述骨架包浆结构的内部与骨架活动插接，所述骨架的内部插接固定有第一插杆，所述骨架的两侧分别套接设置有防水环，所述卡接盖的内壁与防水垫固定连接，所述卡接盖的内壁顶部开设有锁定孔，所述插接头的外表面竖直固定有第二插杆，所述第二插杆的顶端与套筒活动插接，所述套筒的顶部与凸块焊接固定，所述套筒的内壁两侧竖直开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块焊接固定，所述滑块的外表面与第二插杆焊接固定，所述套筒的内腔且位于第二插杆的顶部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与套筒内顶壁焊接固定，所述压缩弹簧的另一端与第二插杆的顶端焊接固定。

优选的，所述防水环为橡胶材质，具有弹性，且呈环形褶型装设置。

优选的，所述第一插杆的数量为两个，两个所述第一插杆分别与骨架的内侧活动插接，所述第一插杆呈45°弯折设置。

优选的，所述凸块呈半球形设置，且所述凸块与锁定孔的孔径相同。

优选的，所述插接头的外表面呈斜面设置，且与卡接盖的内部设置的防水垫贴合。

优选的，所述感应器端盖的内侧且沿着径向焊接设置有加强筋。

本实用新型提供了一种方便与轴承安装的端盖式转速传感器，其具备的有益效果如下：

1、该方便与轴承安装的端盖式转速传感器，通过设置防水垫、锁定孔、凸块和滑槽，插接头与卡接盖对准插接，插接头的表面沿着卡接盖的内壁进行滑动，直至凸块与锁定孔的卡接，同时防水垫与插接头表面进行贴合，整体设计极大的提高卡接盖与插接头之间的防水性。