[实用新型]一种建筑施工用推车有效
| 申请号: | 201921136144.4 | 申请日: | 2019-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN210237002U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 祝森成;方振;徐航辉;廖华建;徐晓娟;郑顺良;金岑;方均涛 | 申请(专利权)人: | 浙江万基工程管理有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/22;B66F9/075;B60B33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321200 浙江省金华市武*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 建筑 施工 推车 | ||
本实用新型公开了一种建筑施工用推车,旨在解决推车不能升降的问题。其技术方案要点是:一种建筑施工用推车,包括车箱和底座,其特征在于:所述车箱的底部设有底板,所述底座顶面的左右两侧均设有伸缩柱,所述伸缩柱的顶端与底板固定连接,所述伸缩柱之间设有脚踏式液压油缸,所述脚踏式液压油缸内设有活塞杆,所述活塞杆的顶端与底板固定连接,所述底座的一侧焊接有与脚踏式液压油缸配合使用的固定杆,所述固定杆上设有脚踏座。本实用新型通过脚踏座、脚踏式液压油缸以及固定杆之间的配合,带动活塞杆移动,从而带动底板移动,达到调节推车升降的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种推车,更具体地说,它涉及一种建筑施工用推车。
背景技术
推车是以人力为动力源的小型运输设备,在建筑工地上,由于地形复杂且道路较窄,因此推车很难被其他运输设备取代。
公开号为CN208559405U的一种建筑施工用手推车结构,包括车斗、位于所述车斗一侧的扶手和位于所述车斗底部的车轮,其特征在于:所述车斗两侧各设置一组加力把手,所述车斗底部的所述车轮一侧安装有后支撑轮,所述车斗底部的所述车轮另一侧安装有前副轮,所述后支撑轮位于所述车斗底部的靠近所述扶手一端端部,所述后支撑轮为带自锁功能的万向轮。
上述推车通过在推车车轮前后两端设置助力轮,在推车进行空车运输时通过前轮助力,减少使用者对推车水平的控制,在车辆运输材料时通过后轮进行水平助力,节省使用者体力。该推车虽然可以起到节省使用者体力的效果,但是存在着不能升降的缺陷。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用推车,通过脚踏座、脚踏式液压油缸以及固定杆之间的配合,带动活塞杆移动,从而带动底板移动,达到调节推车升降的目的。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种建筑施工用推车,包括车箱和底座,其特征在于:所述车箱的底部设有底板,所述底座顶面的左右两侧均设有伸缩柱,所述伸缩柱的顶端与底板固定连接,所述伸缩柱之间设有脚踏式液压油缸,所述脚踏式液压油缸内设有活塞杆,所述活塞杆的顶端与底板固定连接,所述底座的一侧焊接有与脚踏式液压油缸配合使用的固定杆,所述固定杆上设有脚踏座。
通过采用上述技术方案,踩下脚踏座,通过脚踏式液压油缸以及固定杆之间的配合推动活塞杆向上移动,从而带动底板向上移动,达到调节推车升降的目的。
本实用新型进一步设置为:所述车箱远离脚踏座的一侧与底板活动连接。
通过采用上述技术方案,方便车箱内货物的装卸。
本实用新型进一步设置为:所述车箱朝向脚踏座一端的底部设有限位块。
通过采用上述技术方案,利用限位块对车箱进行一个限位,防止移动过程中车箱前后移动。
本实用新型进一步设置为:所述底板靠近脚踏座的一侧设有支撑块,所述车箱靠近脚踏座的一侧铰接有两根压杆。
通过采用上述技术方案,下压压杆远离箱体的一端,利用支撑块以及杠杆原理,压杆与车箱铰接的一端向上移动,从而带动车箱的一侧向上移动,方便了车箱内货物的装卸。
本实用新型进一步设置为:所述压杆之间设有推杆,所述推杆套设有由颗粒状塑胶制成的防滑垫。
通过采用上述技术方案,推杆的设置方便了推车的推动,防滑垫则可以防止在推动推车的过程中工作人员手打滑导致意外发生。
本实用新型进一步设置为:所述车箱两侧均设有把手。
通过采用上述技术方案,方便他人协助移动推车。
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