[实用新型]直流电动工具开关的换向刹车装置、及直流电动工具开关有效

专利信息
申请号: 201921135394.6 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN209880452U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 郑春开;李子平;张勇 申请(专利权)人: 科都电气有限公司
主分类号: H01H13/14 分类号: H01H13/14;H01H13/10;H01H13/52;H01H13/66
代理公司: 11250 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 代理人: 秦广成
地址: 325608 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 刹车装置 直流电动工具 换向装置 换向 本实用新型 电机 闭合回路 闭合状态 电机形成 换向切换 拉弧 直接电连接 电机转动 电连接端 电枢电流 火花损坏 使用寿命 直流电源 电开关 消耗
【权利要求书】:

1.直流电动工具开关的换向刹车装置,其特征在于,包括:

换向装置(4),连接在电机(7)与直流电源之间,通过切换改变电流进入到电机(7)内的方向;

刹车装置(8),直接连接在电机(7)的两端,在闭合状态时,与所述电机(7)形成闭合回路。

2.根据权利要求1所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车装置(8)包括:

开关按钮(3),与活动杆(24)的顶端固定连接;

活动杆(24),滑动连接在开关壳体(2)内;

刹车动触头(5),设置在开关壳体(2)内,与所述活动杆(24)联动;

触头弹簧(12),连接在开关壳体(2)与刹车动触头(5)之间,具有保持所述刹车动触头(5)上的触点朝向连接状态方向偏移的偏压力;

第一接通点(10),与电机(7)的一端电连接,当所述刹车装置(8)位于闭合状态时,与所述刹车动触头(5)上的一触点接触电连接;

第二接通点(11),与电机(7)的另一端电连接,当所述刹车装置(8)位于闭合状态时,与所述刹车动触头(5)上的另一触点接触电连接。

3.根据权利要求2所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车装置(8)在断开状态时,刹车动触头(5)的一触点与所述电机(7)的一端电连接。

4.根据权利要求3所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车动触头(5)包括:

支撑端(14),位于刹车动触头(5)的中部,支撑连接在所述开关壳体(2)内,并与所述第二接通点(11)电连接;

翘尾端(15),位于所述刹车动触头(5)的一端部,朝向一侧翘起;

第一触点(13),位于相对于所述翘尾端(15)的刹车动触头(5)另一端部,在所述刹车装置(8)位于闭合状态时,与所述第一接通点(10)接触电连接。

5.根据权利要求4所述的换向刹车装置,其特征在于,所述活动杆(24)的底部具有凸块(16),向下按压所述活动杆(24)时,所述凸块(16)能够抵住所述翘尾端(15),使所述第一触点(13)被翘起,从而离开所述第一接通点(10)。

6.根据权利要求2所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车动触头(5)滑动设置在所述开关壳体(2)内。

7.根据权利要求6所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车动触头(5)包括:

第一触点(13),位于刹车动触头(5)的顶部,在所述刹车装置(8)位于闭合状态时,与所述第一接通点(10)接触电连接;

第二触点(21),位于刹车动触头(5)的底部,在所述刹车装置(8)位于闭合状态时,与所述第二接通点(11)接触电连接。

8.根据权利要求7所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车动触头(5)还包括:

连接环(22),连接在刹车动触头(5)的上端,所述活动杆(24)的底部具有用于插设在所述连接环(22)内连接块(23),向下按压所述活动杆(24)时,所述连接块(23)能够抵住所述刹车动触头(5),使所述刹车动触头(5)向下滑动,从而使所述第一触点(13)和所述第二触点(21)分别离开所述第一接通点(10)和所述第二接通点(11)。

9.根据权利要求7所述的换向刹车装置,其特征在于,所述刹车动触头(5)还包括:

连接片(25),连接在刹车动触头(5)的上端,所述活动杆(24)的底部具有用于抵接所述连接片(25)的抵接面,向下按压所述活动杆(24)时,所述抵接面能够抵住所述刹车动触头(5),使所述刹车动触头(5)向下滑动,从而使所述第一触点(13)和所述第二触点(21)分别离开所述第一接通点(10)和所述第二接通点(11)。

10.直流电动工具开关,其特征在于,包括权利要求1~9中任一项所述的换向刹车装置。

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