[实用新型]一种控制电动车库门锁的车载设备

说明书

本实用新型公开了一种控制电动车库门锁的车载设备，包括：上壳、下壳、控制电路板、USB接口、正极弹头和负极卡扣；所述控制电路板、USB接口位于上壳和下壳内，USB接口连接于控制电路板下方；上壳和下壳通过卡齿结构连接，上壳和下壳相对称的两个侧边分别设置有大小一致的凹槽，用于形成两个开孔；所述USB接口通过一个开孔固定在上壳和下壳外，另一开孔上连接有按键外壳；下壳底部设置有使正极弹头和负极卡扣伸出的第一通孔；本实用新型通过将控制电动车库门锁的车载设备固定在点烟器上，使控制设备不易遗失，在方便了控制电动车库门锁的同时也增强了驾驶的安全性；还使车辆在距离车库较远的位置就可预先控制车库门打开，有效提高了车库门的开门效率。

技术领域

本实用新型涉及车库门控制领域，尤其是一种控制电动车库门锁的车载设备。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，很多人对汽车安全越来越重视，在一些小区为了增强汽车停放时的安全，修建了很多用于停放车辆的车库，而在与车库配套的车库门行业中，随着科技发展越来越多的自动化技术被应用于车库门行业，其中电动车库门是最为常见的一种；通常在电动车库门使用时，会在车库门上安装电子控制锁，当车辆靠近车库时可以通过控制门锁将车库门打开。

在现有技术中，控制电动车库门多数还是采用专用的钥匙进行远程控制，有时在车上会容易将钥匙放在不方便拿取的地方，需要时常停车寻找钥匙，或需要下车进行开门的操作，此过程过于复杂且不安全，同时还会出现钥匙电量过低无法使用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种控制电动车库门锁的车载设备；本实用新型解决了控制电动车库门锁步骤复杂的问题；解决了控制电动车库门锁的设备电量过低导致不能正常使用的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种控制电动车库门锁的车载设备，包括：上壳、下壳、控制电路板、USB接口、正极弹头和负极卡扣；所述控制电路板、USB接口位于上壳和下壳内，USB接口连接于控制电路板下方；上壳和下壳通过卡齿结构连接，上壳和下壳相对称的两个侧边分别设置有大小一致的凹槽，用于形成两个开孔；所述USB接口通过一个开孔固定在上壳和下壳外，另一开孔上连接有按键外壳；所述下壳底部设置有使正极弹头和负极卡扣伸出的第一通孔。

由于采用上述结构，所述下壳会插在车上的点烟器中，通过正极弹头和负极卡扣可以给控制电路板进行供电，而控制电路板在接通电源后，可以对电动车库门锁进行远程操控；所述USB接口可以使车载设备在控制车库门锁的同时还能作为车载充电器，给其他设备进行供电；所述上壳和下壳通过卡齿结构连接，可以使其连接紧密，并且也方便拆卸。

进一步的，所属控制电路板包括：控制模块、传感器、无线传输模块和电源模块；所述传感器、无线传输模块和电源模块分别连接于控制模块，传感器模块位于控制电路板下方。

由于采用上述结构，当传感器被激活后，传感器会给控制模块发送一个激活的信息，控制模块在接收到该信息后，会通过无线传输模块将开门的命令发送至电动车库门锁上，电动车库门锁在接收到开门命令后，会控制车库门打开。

进一步的，所述传感器与按键外壳连接，用于通过按键外壳触发传感器。

由于采用上述结构，通过按键外壳可以方便对传感器的激活，不会产生失误，所述按键外壳通过上壳和下壳上的凹槽形成的开孔与传感器连接。

进一步的，所述传感器为压力传感器，压力传感器上设有用于感应压力的按钮。

由于采用上述结构，压力传感器可以通过感应到的压力变化来判断是否被激活。

进一步的，所述上壳顶部设置有第二通孔和指示灯，所述指示灯通过第二通孔连接于控制电路板上，用于显示控制电路板状态。