[实用新型]一种主被齿接触区垫片组厚度的测量选取系统

说明书

本实用新型公开了一种主被齿接触区垫片组厚度的测量选取系统，属于减速器总成性能测量技术领域，该系统根据齿轮来件标记的参数输入齿轮安装距偏差—测量主动锥齿轮蘑菇头高度—测量轴承座与减壳接触面到主动锥齿轮底部高度—测量减壳与轴承座接触面到差速器轴线距离—用公式计算出此套总成应用的垫片组厚度—在垫片复检台对厚度值进行检测—使用垫片装配。该系统实现了与主被齿接触区垫片厚度相关尺寸的零件的在线检测，得出适合每一套总成的垫片厚度，从而得到最佳的齿轮接触区，大大减小了因齿轮接触区垫片厚度不合适引起的返修几率，提升了产品质量。

技术领域

本实用新型属于减速器总成性能测量技术领域，具体涉及一种主被齿接触区垫片组厚度的测量选取系统。

背景技术

减速器总成中，主被齿齿轮接触区的位置及形状一直以来都是桥总成可靠性等性能的重要指标，而在装配环节直接影响此指标的环节就是接触区垫片组厚度的选择，通过选择不同厚度的垫片来调整主动锥齿轮安装高度，进而影响齿轮接触区的位置及形状，以达到符合原始接触区的要求。

现有的选垫方法只是通过理论计算得到厚度值，再加上(或减去)齿轮的安装距与理论值的差距，无法将尺寸链中其他某一套零件(如减壳差速器轴线到结合面之间距离、轴承座内外侧轴承外圈限位面间距等)的加工公差计算到垫片厚度中，因此选用的垫片组厚度有可能不能完全调整出100％符合齿轮的原始接触区，需要将总成拆解后调整垫片厚度后再次查看接触区。

在从动锥齿轮齿面上涂红丹粉等印记材料，通过驱动主动锥齿轮使主从动锥齿轮啮合，齿轮啮合的位置红丹粉会被挤压掉，从而出现齿轮的接触区。此时查看接触区的位置及形状，如果不能100％符合原始接触区即认为不合格，需要重新调整接触区垫片厚度实现接触区合格。

现有的选垫系统及方法对于返修率造成一定的影响，给生产带来了不便。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种主被齿接触区垫片组厚度的测量选取系统，通过在线测量影响垫片厚度的各零件的实际尺寸，用公式自动计算出此套零件应用的垫片厚度以得到最佳的齿轮接触区。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种主被齿接触区垫片组厚度的测量选取系统，包括主动锥齿轮蘑菇头高度测量机1、轴承座高度测量机2、主减壳测量机3及垫片厚度复检台4；

所述主动锥齿轮蘑菇头1用来测量主动锥齿轮蘑菇头高度，所述轴承座高度测量机2用于测量主锥总成中轴承座下端面到主动锥齿轮导向轴承柱上端面距离，所述主减壳测量机3用来测量主减壳中差速器轴线到减壳与轴承座结合面的距离，所述垫片厚度复检台4用来检测接触区垫片组厚度；所述主动锥齿轮蘑菇头高度测量机1、轴承座高度测量机2及主减壳测量机3测得的数据经过网线传递到计算机，计算出所用的垫片厚度，然后经过垫片厚度复检台4检测。

所述主动锥齿轮蘑菇头高度测量机1包括伺服压机11、第一机架组件12、主动锥齿轮定位装置13及测量压头14；所述伺服压机11通过螺栓连接安装在第一机架组件12上侧中间位置，主动锥齿轮定位装置13通过螺栓连接安装在机架组件12下侧，使其轴线与伺服压机11的安装轴线对齐；测量压头14安装在伺服压机11的推杆末端通过螺栓连接，保障其轴线与伺服压机11轴线对齐；

所述轴承座高度测量机2包括第二机架组件21、第二上滑台组件22、第二测量头23、举升液压缸24及第二位移传感器25；所述第二上滑台组件22通过滑轨安装在第二机架组件21上，可上线运动；举升液压缸24通过螺栓连接安装在第二机架组件21上，其轴线保证与第二上滑台组件22上的压头轴线对齐；第二测量头23通过间隙配合放置在举升液压缸24的顶部；位移传感器25通过螺纹连接安装在第二机架组件21下侧，安装在第二测量头23左侧，传感器探头探测第二测量头23高度位置；