[实用新型]一种变速器的安装结构

说明书

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是一种变速器的安装结构，包括固定座，所述固定座顶端的中部开设有放置槽，所述放置槽两侧的顶部均开设有固定槽，所述放置槽的内部互动设置有变速器，所述变速器左右两侧的中部均固定安装有固定块，两个所述固定块均穿插在固定槽的内部，所述固定座左侧的中部开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定安装有斜齿轮。变速器两侧的固定块穿插进固定槽内部，通过正反转电机转动带动螺杆左右移动，使其与螺纹槽连接，使变速器的一侧固定在固定座上，便于变速器的安装，并且活动安装有弧形板进一步地对变速器进行固定，并且在对变速器进行拆卸时也较为方便。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器的安装结构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

在对变速器的安装过程中时在对汽车组装车间提前安装好在进行其他零件的安装，但是在需要对变速器进行维修使时，由于车架的结构布局不同，导致变速器不便拆卸和重新安装，故而一种变速器的安装结构来解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速器的安装结构，使其便于变速器的安装和拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种变速器的安装结构，包括固定座，所述固定座顶端的中部开设有放置槽，所述放置槽两侧的顶部均开设有固定槽，所述放置槽的内部互动设置有变速器，所述变速器左右两侧的中部均固定安装有固定块，两个所述固定块均穿插在固定槽的内部，所述固定座左侧的中部开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定安装有斜齿轮，两个所述固定块远离变速器的一端均开设有螺纹槽，所述固定座左侧的顶部设置有与螺纹槽相匹配的固定装置，所述固定装置与斜齿轮滚动连接，所述固定座右侧的顶部开设有与右侧螺纹槽相匹配的通孔，所述通孔的内部穿插有固定螺栓，所述固定螺栓靠近变速器的一端与右侧的螺纹槽螺纹连接，所述固定座顶端的左侧固定安装有活动座，所述活动座的右侧固定安装有弧形板，所述固定座顶端的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内部穿插设置有固定柱，所述弧形板与固定座通过固定柱相对固定。

优选的，所述固定装置包括开设在固定座左侧顶部的通槽，所述通槽的内部设置有螺杆，所述螺杆的中部螺纹套装有传动齿轮，所述通槽中部的顶端开设有卡槽，所述卡槽两侧壁的底部均固定安装有卡块，所述传动齿轮的左右两侧均开设有与卡块相匹配的环形槽。

优选的，所述固定柱包括穿插在凹槽内部的固定杆，所述固定杆的顶端固定安装有压板，所述固定杆的中部穿插设置有提拉杆，所述提拉杆的顶端贯穿压板的中部并延伸至外侧，所述提拉杆底部的左右两侧均固定安装有挡杆，所述提拉杆的外侧并且位于挡杆的上方套装有第一弹簧，所述固定杆左右两内壁的底部均固定安装有支架，两个所述支架的内部均穿插设置有限位杆，所述限位杆靠近提拉杆底部的一端贯穿支架并与提拉杆接触，所述限位杆远离提拉杆的一端贯穿固定杆并穿插进固定座上开设的限位槽内部，两个所述限位杆的外侧均套设有第二弹簧，所述提拉杆顶端的中部固定安装有拉环。

本实用新型提出的一种变速器的安装结构，有益效果在于：变速器两侧的固定块穿插进固定槽内部，通过正反转电机转动带动螺杆左右移动，使其与螺纹槽连接，使变速器的一侧固定在固定座上，便于变速器的安装，并且活动安装有弧形板进一步地对变速器进行固定，并且在对变速器进行拆卸时也较为方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速器的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种变速器的安装结构图1中A处的结构示意图；