[实用新型]软管总成试压平面密封测试组件及测试装置

说明书

一种软管总成试压平面密封测试组件及测试装置，组件主要包括移动连接头、固定堵头和夹紧机构，装置还包括控制柜，测试柜和压缩空气增压装置；所述移动连接头包括内部设有通孔的连接基座，连接基座的密封端依次设有橡胶垫圈、涂覆垫圈和带通孔的固定螺钉；所述固定堵头包括堵头基座，堵头基座的密封端依次设有橡胶垫圈、涂覆垫圈和无孔固定螺钉；所述夹紧机构用于将移动连接头和固定堵头紧密夹持在待测试工件金属接头的两端，然后通过增压，使管路压力达到标准要求，并通过观察回路中压力下降情况来判断工件是否达标。本实用新型可检测出制动软管总成的软管部分、金属与软管连接处、金属接头工作密封面等异常问题，以此提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及软管总成制造过程中出厂前100％试压的平面密封，具体是用于软管总成试压的平面密封测试组件及测试装置。

背景技术

随着汽车工业零部件的发展，车用输送压力介质的软管总成零件与其他汽车零件耦合形式中，平面密封形式被广泛的使用。对用于汽车制动系统的橡胶制动软管总成，制造出厂前需进行100％试压通过，100％试压过程非常重要。此操作过程，既要保证制动软管总成整体承受数倍工作压力，又要检测后工件密封面不能有损伤。过去采用单纯非金属材料(尼龙、橡胶、树脂)与密封平面接触方式，能防止连接处不泄漏，但不能检测出因软管总成制造过程出现的密封面有划痕的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软管总成试压平面密封测试组件及测试装置，用于解决现有100％试压装置，不能识别出接头密封平面有划伤的异常产品，导致流出工厂控制措施造成失效风险。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种软管总成试压平面密封测试组件，该测试组件包括移动连接头，所述移动连接头包括内部设有通孔的连接基座，所述连接基座一端为连接端，另一端为密封端，所述密封端的端部从内向外依次设有橡胶垫圈、涂覆垫圈和带通孔的固定螺钉，所述橡胶垫圈和涂覆垫圈通过固定螺钉连接在密封端的端部，且固定螺钉的内部通孔与连接基座的内部通孔相联通。

一种软管总成试压平面密封测试组件，该测试组件包括固定堵头，所述固定堵头包括堵头基座，所述堵头基座一端为连接端，另一端为密封端，所述密封端的端部从内向外依次设有橡胶垫圈、涂覆垫圈和无孔固定螺钉，所述橡胶垫圈和涂覆垫圈通过无孔固定螺钉连接在密封端的端部。

一种软管总成试压平面密封测试组件，包括上述的移动连接头和固定堵头，所述移动连接头和固定堵头同轴设置并相互配合使用，两者的密封端分别密封在待测试工件金属接头的两端。

进一步的，该测试组件还包括夹紧机构，所述夹紧机构用于将移动连接头和固定堵头紧密夹持在待测试工件金属接头的两端。

更进一步的，所述夹紧机构包括气缸、固定支架和移动滑块，所述固定堵头的连接端固定连接在固定支架上，移动连接头的连接端与移动滑块固定连接，所述移动滑块的内部设有通孔，并且其设置在气缸的活塞杆顶端，所述气缸的活塞杆上设有进气口以及其内部设有进气通孔，活塞杆上的进气通孔与移动滑块和移动连接头内部的通孔相互联通。

更进一步的，所述气缸与固定支架之间间距小于气缸活塞杆伸出最大距离的一半。

进一步的，所述连接基座和堵头基座的连接端为采用螺纹连接形式的螺纹端。

进一步的，所述涂覆垫圈由非金属材料涂层和金属骨架组成；涂层设置在垫圈两平面上，涂层厚度控制在0.01-0.06mm。

一种软管总成试压平面密封测试装置，该测试装置包括上述的移动连接头、固定堵头和夹紧机构，同时还包括控制柜，测试柜，压缩空气增压装置，所述压缩空气增压装置通过充放管路分别连接气缸和活塞杆上的进气通孔，所述控制柜用于控制气缸运动以及试压压力大小，并通过压力传感器测量闭合回路中的压力以判断待测试工件的密封性能。