[实用新型]多向防撞缓冲装置

说明书

本实用新型提供了一种多向防撞缓冲装置，包括第一底板，用于连接被防护物；吸能壁，平行且间隔设置于第一底板的一侧，吸能壁包括第二底板和吸能块，吸能块固定于第二底板上；以及吸能机构，连接第一底板和第二底板，吸能机构包括至少两个第一吸能单元组以实现吸能和修正撞击力的传递方向。本实用新型采用了吸能壁与吸能机构配合，当发生斜向碰撞时，通过吸能壁初步调整撞击力的传递方向和吸收撞击力产生的能量，接着通过至少两个第一吸能单元组进一步修正撞击力的传递方向和吸收撞击力产生的剩余能量，进而保证了车辆及司乘人员的安全，从而有效地解决了防撞缓冲装置受到斜向碰撞时缓冲性能大幅降低或者发生缓冲失效的技术问题。

技术领域

本实用新型属于被动安全防护装置技术领域，更具体地说，是涉及一种多向防撞缓冲装置。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，交通运输承担着非常重要的角色，其中，轨道运输、公路运输等便捷、高效的运输及出行方式已经成为人们生活中不可缺少的一部分，因此安全防护问题也变得不容忽视。在没有安全防护的情况下，一旦发生事故，行驶中的车辆发生撞击时，作为高速运行的大质量体所携带的巨大动能会在瞬间以多种形式的能量耗散，造成巨大的财产损失和人员伤亡，因此如何延长能量耗散时间，在短时间内将大量动能吸收，尤其在斜向碰撞的情况下依然能保持优良的吸能特性，就成为装置在车辆上的防撞缓冲装置必须攻克的难题。

目前，防撞缓冲装置存在多个方面的不足，其中，当受到斜向碰撞时防撞缓冲装置不会按照预定设想的情况发生变形，使缓冲性能大大降低，甚至失效，带来极大的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多向防撞缓冲装置，包括但不限于解决防撞缓冲装置受到斜向碰撞时缓冲性能大幅降低或者发生缓冲失效的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多向防撞缓冲装置，包括：

第一底板，用于连接被防护物；

吸能壁，平行且间隔设置于所述第一底板的一侧，所述吸能壁包括第二底板和吸能块，所述吸能块固定于所述第二底板上；以及

吸能机构，连接所述第一底板和所述第二底板，所述吸能机构包括至少两个第一吸能单元组以实现吸能和修正撞击力的传递方向。

可选地，至少两所述第一吸能单元组呈间隔分布，所述第一吸能单元组包括：

至少两个第一吸能单元，所述第一吸能单元包括一对第一弯折板，所述一对第一弯折板呈对称分布；以及

至少三个连接框架，所述连接框架连接相邻的两个所述第一吸能单元，所述连接框架连接所述第一吸能单元和所述第一底板，所述连接框架连接所述第一吸能单元和所述第二底板。

可选地，所述第一弯折板包括：

第一主板；以及

两个第一侧板，分别相接于所述第一主板的相对两侧，并朝向于配对的另一所述第一弯折板弯折。

进一步地，吸能机构还包括：

两个导向支架，呈对称分布，并与所述第一底板和所述第二底板围合形成容置空间，至少两所述第一吸能单元组容置于所述容置空间内，所述导向支架包括两个弯折管和至少两个支撑管或支撑板，两个所述弯折管的一端分别与所述第一底板的两个角部连接，两个所述弯折管的另一端分别与所述第二底板的两个角部连接，至少两个支撑管或支撑板紧固连接于两个所述弯折管之间。

可选地，至少两个所述第一吸能单元组与所述第一底板依次相接，所述第一吸能单元组包括：

第二吸能单元，所述第二吸能单元包括一对波纹板，所述一对波纹板对称连接，且所述一对波纹板的对称轴与所述第一底板平行。

可选地，所述波纹板上开设有沿所述波纹板的长度方向延伸的凹槽。