[实用新型]一种叉车用上车踏板

说明书

本实用新型涉及叉车的技术领域，具体为一种叉车用上车踏板。包括安装底板、内封板、后封板前封板和上嵌面；安装底板为水平布置的四边形板状，安装底板的前端和前封板的下端圆弧过渡连接，后端和后封板的下端圆弧过渡连接，内端和内封板的下端圆弧过渡连接；所述内封板的两侧分别和前封板、内封板的对应侧边圆弧过渡连接；形成外侧敞口的凹槽踏板；所述上嵌面为长条板状，且沿着凹槽踏板的内侧上端口布置；本实用新型通过封闭式上车踏板设计，将上车踏板很好地与整车机架嵌合为一体，使整车内部结构完全封闭在内部，避免了因结构件的裸露造成的整车使用寿命降低和部分零部件可靠性降低现象。

技术领域

本实用新型涉及叉车的技术领域，具体为一种叉车用上车踏板。

背景技术

叉车在制造过程中都会安装上车踏板，主要起着上车支撑的作用，一般都比较简单（如图4）采用单个折弯板成型而成，安装后虽能满足客户的一般需求。但其与整车四周不能很好地嵌合密封，且在安装上车踏板后，整车的有些内部结构依旧会裸露外部，对整车的使用寿命和部分零部件可靠性有一定的影响，进而影响整车功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供的一种叉车用上车踏板，具体的技术方案为：

一种叉车用上车踏板，包括安装底板1、内封板3、后封板2前封板4和上嵌面5；

所述安装底板1为水平布置的四边形板状，所述安装底板1的一侧为前端，相对的一侧为后端，相邻的一侧为内端，内端的相对一侧为外端；所述安装底板1的前端和前封板4的下端圆弧过渡连接，后端和后封板2的下端圆弧过渡连接，内端和内封板3的下端圆弧过渡连接；

所述内封板3的两侧分别和前封板4、内封板3的对应侧边圆弧过渡连接；形成外侧敞口的凹槽踏板8；

所述上嵌面5为长条板状，且沿着凹槽踏板8的内侧上端口布置；

所述安装底板1上设有2个以上安装凹槽11，每个安装凹槽11内均开设有安装孔111和放水孔112。

进一步，所述上嵌面5为长条板状的阶梯面，且第一阶梯面的侧边和所述凹槽踏板8的内侧上端口圆弧过渡连接，第二阶梯面上设有2个以上一侧敞开的上嵌面安装凹槽51，且敞开一侧对应着第一阶梯面；所述上嵌面安装凹槽51内开设安装孔111，所述第二阶梯面对应着前封板4的端部设有安装凹槽11。

进一步，所述后封板2对应着凹槽踏板8的外侧侧边设有后封板外翻边23；

后封板2的上端设有倾斜面21和上端阶梯面22，上端阶梯面22中第二阶梯面的侧边圆弧过渡连接着倾斜面21的对应边；

所述倾斜面21向凹槽踏板8的前方倾斜，且对应着凹槽踏板8的外侧侧边和后封板外翻边23的上端圆弧过渡连接，对应着凹槽踏板8的前侧侧边和后封板2的上端圆弧过渡连接；所述倾斜面上设有安装凹槽11；

所述上端阶梯面对应着凹槽踏板8的前侧侧边和后封板2的上端圆弧过渡连接，上端阶梯面中第一阶梯面的侧边对应连接着上嵌面5侧边。

进一步，所述安装底板1为梯形，梯形的上底边为安装底板1的内端，梯形的下底边为安装底板1的外端，所述安装底板1上设有3个圆形的安装凹槽11，安装孔111位于安装凹槽11的中部，放水孔112位于安装凹槽11槽底的圆周上且为圆形或方形；所述安装底板1的外端设有底板外翻边12。

进一步，所述前封板4为曲面板，且曲面板向着凹槽踏板8的后方弯曲；所述曲面板的上端内侧和上嵌面5对应侧边连接，且对应着凹槽踏板8的外侧侧边设有前封板外翻边41。

进一步，所述内封板3上设有拆装孔31。

本实用新型的有益技术效果：