[实用新型]一种油气储运车

说明书

本实用新型涉及油罐车技术领域，特别涉及一种油气储运车，包括驾驶室、底盘以及设置在底盘上的油罐，驾驶室与油罐之间设置有电控室，电控室内设置有电控箱，罐体的顶部与分别设置有人孔与沉淀槽，沉淀槽的外壁上包裹有导热外壳，底盘的端部固定设置有汽化箱，汽化箱的表面设置有注水口，汽化箱的内部设置有加热装置，电控箱电连接加热装置，汽化箱的另一端设置有蒸汽出口与蒸汽入口，蒸汽出口与蒸汽入口分别连接有加热管道与回流管道，导热外壳密封地连接在沉淀槽的周围，且加热管道与回流管道均与导热外壳相连通，使得汽化箱内的蒸汽可以通过加热管道进入导热外壳内，对沉淀槽进行加热解冻，且蒸汽温度较高，解冻效果较好，提高了解冻效率。

技术领域

本实用新型涉及油罐车技术领域，特别涉及一种油气储运车。

背景技术

油罐车在出厂之前一般经过严格的检验，罐体成形后车间就进行气密试验，在随后的整车组装完毕后会有一次试水试验，成品出库后技术监督局会检验并出具罐体检查报告。一般来说，罐体在出厂后的几年之内是没有质量性问题的，容易出现问题的基本上都是易损件,最重要的就是注重平时的日常保养，在冬季的时候，油罐的沉淀槽里面容易冻结，这对于需要出行的司机来说是特别麻烦的事情。

现阶段，油罐车沉淀槽冻结不能使用火烤，只能通过蒸汽融化，或者将车开进暖房，但是暖房一般造价比较大，而且效率不是很高，需要很长时间透过罐体才能慢慢将沉淀槽冻结部分融化，还有使用热水对油罐的沉淀槽进行解冻的，但是过程较为缓慢，效率较低，因此发明一种油气储运车来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气储运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油气储运车，包括驾驶室、底盘以及设置在所述底盘上的油罐，所述驾驶室与所述油罐之间设置有电控室，所述电控室内设置有电控箱，所述罐体的顶部与所述分别设置有人孔与沉淀槽，所述沉淀槽的外壁上包裹有导热外壳，所述底盘的端部固定设置有汽化箱，所述汽化箱的表面设置有注水口，所述汽化箱的内部设置有加热装置，所述电控箱电连接所述加热装置，所述汽化箱的另一端设置有蒸汽出口与蒸汽入口，所述蒸汽出口与所述蒸汽入口分别连接有加热管道与回流管道，所述加热管道与所述回流管道上均设置有单向阀，所述加热管道与所述回流管道均依次连接所述的沉淀槽，所述加热管道与所述回流管道组成了一个逆时针的回流管路。

优选的，所述加热装置为电加热板。

优选的，所述电控室由绝缘隔板焊接而成，且所述电控室的侧面均设置有通风孔，所述电控箱内设置有蓄电池与变压器，所述蓄电池通过所述变压器电连接所述加热装置。

优选的，所述电控室的顶部架设有光伏板，所述电控箱内还设置有充放电保护器，所述光伏板通过所述充放电保护器电连接所述电控箱。

优选的，每个所述的沉淀槽纵向均设置有两个导热外壳，靠近所述油罐尾部的所述沉淀槽上的两个所述导热外壳通过管道连通。

优选的，所述加热管道与所述回流管道均与所述的导热外壳相连通。

优选的，所述汽化箱上设置有泄压阀与压力计。

本实用新型的技术效果和优点：

1、导热外壳密封地连接在沉淀槽的周围，且加热管道与回流管道均与导热外壳相连通，使得汽化箱内的蒸汽可以通过加热管道进入导热外壳内，对沉淀槽进行加热解冻，且蒸汽温度较高，解冻效果较好，提高了解冻效率。

2、电控室的顶部架设有光伏板，光伏板可以实时地存储光能，然后通过充放电保护器将电能储存在蓄电池内，有利于延长加热解冻时间。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的侧剖图；