[实用新型]一种方便润滑的十字轴

说明书

本实用新型公开了一种方便润滑的十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体的外侧安装有接口，所述接口的一端安装有轴杆，所述轴杆的外侧设置有凸槽，所述十字轴主体的中部设置有油液缓存囊，所述油液缓存囊的正面安装有加油头。本实用新型的十字轴主体的中部设置有油液缓存囊，在油液缓存囊上安装有加油头，通过其方便油液加入油液缓存囊内缓存备用，在卡圈上设置有油液孔，通过此种设计方便油液在重力作用下分别输送至四个接口处的卡圈内，使其将油液供给在轴杆与轴承碗之间，使两者的润滑效果大大增大，且在轴杆的外侧设置有凸槽，通过轴杆的外侧安装有轴承碗，此种设计使轴承碗的转动稳定性增大。

技术领域

本实用新型涉及十字轴领域，具体是一种方便润滑的十字轴。

背景技术

传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直，由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象，磨损主要是缺少润滑引起的，十字轴滚针轴承碗掉底主要是因为:U型螺栓拧得过紧，超过了规定扭矩；U型螺栓拧紧操作方法不当(绝不能先把U型螺栓的一头螺母拧紧后，再拧另一头螺母)使U型螺栓与十字轴轴承碗接触面接触不良，局部受力碎裂。

目前阶段的十字轴存在诸多的不足之处，例如，润滑不方便，且安装拆卸不方便，转动的稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便润滑的十字轴，以解决现有技术中的润滑不方便，且安装拆卸不方便，转动的稳定性差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便润滑的十字轴，包括十字轴主体，所述十字轴主体的外侧安装有接口，所述接口的一端安装有轴杆，所述轴杆的外侧设置有凸槽，所述十字轴主体的中部设置有油液缓存囊，所述油液缓存囊的正面安装有加油头。

优选的，所述接口的端口处安装有卡圈，且卡圈上设置有油液孔。

优选的，所述轴杆的一端插入在卡圈的内部。

优选的，所述卡圈焊接在接口的端口处。

优选的，所述十字轴主体的内腔设置有输油槽，且输油槽贯通在卡圈与油液缓存囊之间。

优选的，所述接口共设置有四个，且四个接口分别设置在十字轴主体的拐角处。

优选的，所述轴杆的外侧安装有轴承碗，且轴承碗安装在万向节叉上的安装孔内。

优选的，所述安装孔的内侧设置有卡块，且安装孔通过卡块与轴承碗的外侧卡固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的十字轴主体的中部设置有油液缓存囊，在油液缓存囊上安装有加油头，通过其方便油液加入油液缓存囊内缓存备用，且在十字轴主体的内嵌设置有输油槽，且输油槽连接在油液缓存囊与卡圈之间，在卡圈上设置有油液孔，通过此种设计方便油液在重力作用下分别输送至四个接口处的卡圈内，使其将油液供给在轴杆与轴承碗之间，使两者的润滑效果大大增大，且在轴杆的外侧设置有凸槽，通过轴杆的外侧安装有轴承碗，此种设计使轴承碗的转动稳定性增大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的接口的俯视图。

图3为本实用新型的万向节叉的俯视图.

图4为本实用新型的轴承碗的截面俯视图。

图中：1、凸槽；2、接口；3、输油槽；4、十字轴主体；5、轴承碗；6、轴杆；7、卡圈；8、加油头；9、油液缓存囊；10、油液孔；11、安装孔；12、万向节叉。

具体实施方式