[实用新型]一种防水连接器的导体结构有效

专利信息
申请号: 201921126833.7 申请日: 2019-07-17
公开(公告)号: CN209963324U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 邓峰;谈志武 申请(专利权)人: 上海海固电器设备有限公司
主分类号: H01R13/20 分类号: H01R13/20;H01R13/52;H01R13/639;H01R4/58
代理公司: 32251 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 刘计成
地址: 201500 上海市金山*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 连接端 导体 连接器 鱼叉 防水连接器 十字交叉状 导体结构 接插 自动化效率 板材冲压 弹性导体 方案设计 接触部位 接触稳定 中间凹陷 成片状 呈片状 鱼叉形 模具 加工
【说明书】:

一种防水连接器的导体结构,包括连接器整体,所述连接器整体包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端和所述第二连接端互相接插;所述第一连接端包括呈片状结构的第一导体,所述第二连接端包括与所述第一导体相对应的呈鱼叉形状的第二导体,所述第一连接端和第二连接端在接插时,所述第一导体插入所述第二导体鱼叉形状的中间凹陷处,两者之间呈十字交叉状接触;本方案设计的防水连接器的导体结构,采用模具将板材冲压成片状结构,其中弹性导体接触部位呈鱼叉形,导体之间成十字交叉状接触,具有加工精度高,导体之间接触稳定可靠以及自动化效率高等特点。

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域,具体涉及一种防水连接器的导体结构。

背景技术

随着环境污染的不断严重以及世界能源使用的愈发紧缺,新能源产业逐渐兴起,为减少环境污染,降低能源消耗,电动自行车作为绿色交通工具,逐步取代汽油机驱动机车。电动自动车主要通过电机驱动,其内部设置有电池为电机供电,而电池需要进行充电才能保证电量充足;而对电动自行车电池进行充电的防水连接器则是电动自行车技术中的一个重要部件,连接器是用于连通电池和外部电源,一般设置有两个连接端,一端设置在电池上,另一端连接外部充电电源,两者通过两个导体实现电连接,而传统的导体结构通常采用圆棒车制加工,存在加工效率低,组装效率低,成本高等缺陷。

因此,有必要设计一种防水连接器的导体结构来解决传统导体结构所产生的技术问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种防水连接器的导体结构。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种防水连接器的导体结构,包括连接器整体,所述连接器整体包括第一连接端和第二连接端,所述第一连接端和所述第二连接端互相接插;所述第一连接端包括呈片状结构的第一导体,所述第二连接端包括与所述第一导体相对应的呈鱼叉形状的第二导体,所述第一连接端和第二连接端在接插时,所述第一导体插入所述第二导体鱼叉形状的中间凹陷处,两者之间呈十字交叉状接触。

优选的,所述第一连接端还包括第一塑胶外壳,所述第一导体设置在所述第一塑胶外壳内部,所述第一塑胶外壳的头部设置有第一连接孔槽,所述第一导体的头部接触部位凸出所述第一连接孔槽外部;所述第二连接端还包括第二塑胶外壳,所述第二导体设置在所述第二塑胶外壳内部,所述第二塑胶体的头部设置有第二连接孔槽,所述第二导体的头部接触部位位于所述第二连接孔槽内部。

优选的,所述第一导体的尾部露出所述第一塑胶外壳设置,所述第二导体的尾部露出所述第二塑胶外壳设置。

优选的,所述第二导体鱼叉形状的中间凹陷处的头部和中间部分设置有上下对应的圆凸块。

针对上述方案的结构特征,解释如下:

本方案设计的防水连接器的导体结构,第一连接端和第二连接端在连接时,通过呈片状结构的第一导体插入呈鱼叉形状的第二导体的中间凹陷处,两个导体呈十字交叉状接触,实现第一连接端和第二连接端的电连接,这样的导体连接结构更加的稳定可靠,第一导体和第二导体之间的接触面更加大,使通电电流更加稳定,同时第一导体采用模具将板材冲压成片状结构,加工精度和效率都比传统的圆棒车制加工要高。

第一塑胶外壳和第二塑胶外壳的作用是对第一导体和第二导体起到绝缘保护作用,而第一连接孔槽和第二连接槽的作用是在第一导体和第二导体连接时,提高它们外部的密封性和防水性。

第一导体和第二导体尾部外露的部位用于铆接或者焊接。

第二导体鱼叉形状的中间凹陷处设置的上下对应的圆凸块作用是保证第一导体插入第二导体鱼叉形状的中间凹陷处后的牢固性,防止第一导体和第二导体在连接后产生松脱的情况。

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