[实用新型]一体化太阳能路灯有效
| 申请号: | 201921124725.6 | 申请日: | 2019-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN209856965U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 周海刚;周乐洲;李荣刚 | 申请(专利权)人: | 河北索能新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/00;F21V29/83;F21V29/74;F21V14/02;F21W131/103;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 放电管理模块 微波感应模块 安装座组件 本实用新型 导热隔板 灯体 锂离子电池组 太阳能路灯 背面固定 内部设置 汽车动力 散热效果 使用寿命 太阳能板 微波感应 正面设置 散热孔 散热片 元器件 路灯 一体化 配合 | ||
本实用新型公开了一体化太阳能路灯,包括本体,所述本体的内部设置有LED光源模组,所述LED光源模组的下方设置有微波感应模块,所述微波感应模块的下方设置有恒流充放电管理模块,所述恒流充放电管理模块的下方设置有汽车动力锂离子电池组,所述本体的正面设置有微波感应头,所述本体的背面固定安装有太阳能板,所述本体的底部固定安装有安装座组件。本实用新型,整个路灯的使用寿命得到了大大延长,安装座组件可以在0‑90度范围内进行调节,使得灯体的安装与调节非常方便,通过设置的多个导热隔板使得各元器件之间的相互影响较小,同时通过导热隔板、散热片与散热孔之间的配合,使得灯体的散热效果更好。
技术领域
本实用新型涉及路灯技术领域,尤其涉及一体化太阳能路灯。
背景技术
路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具,路灯被广泛运用于各种需要照明的地方,不仅用于交通照明,还用于新农村道路、广场、小区、厂区、景点等难以布线的场所。
为了达到节能环保的效果,许多场所都使用的是太阳能路灯,太阳能路灯具有经济实用、无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费等优点,但是现有的太阳能路灯一般结构都比较简单,安装方式比较繁琐,并且路灯的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一体化太阳能路灯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一体化太阳能路灯,包括本体,所述本体的内部设置有LED光源模组,所述LED光源模组的下方设置有微波感应模块,所述微波感应模块的下方设置有恒流充放电管理模块,所述恒流充放电管理模块的下方设置有汽车动力锂离子电池组,所述本体的正面设置有微波感应头,所述本体的背面固定安装有太阳能板,所述本体的底部固定安装有安装座组件。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述安装座组件包括安装套,所述安装套的端部固定安装有第一连接头,所述第一连接头通过转轴转动连接有第二连接头,所述第二连接头的外表面固定连接有固定块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述LED光源模组与微波感应模块的中间、微波感应模块与恒流充放电管理模块的中间、恒流充放电管理模块与汽车动力锂离子电池组的中间均设置有导热隔板,所述导热隔板的外侧壁固定安装有多个散热片。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述微波感应头通过导线与微波感应模块电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述本体的正面开设有多组散热孔,且多组散热孔分别与LED光源模组、微波感应模块、恒流充放电管理模块和汽车动力锂离子电池组的位置相对应。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述本体的外表面做防静电喷塑处理,所述太阳能板为单晶硅太阳能电池板,所述LED光源模组采用高显高亮芯片。
本实用新型具有如下有益效果:
与现有技术相比,该一体化太阳能路灯,通过LED光源模组可以提供照明,通过设置的微波感应模块与微波感应头之间的配合,使得在有人时全功率、无人时半功率或超低功率运行,实现二次节能,通过内置高效A品磷酸铁锂电池,循环寿命达2000次以上,充放电效率达到99%,本体的外表面做防静电喷塑处理,从而使得其表面附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺,抵御风霜效果更佳,整个路灯的使用寿命得到了大大延长,安装座组件可以在0-90度范围内进行调节,使得灯体的安装与调节非常方便,通过设置的多个导热隔板将LED光源模组、微波感应模块、恒流充放电管理模块和汽车动力锂离子电池组分隔开,使得各元器件之间的相互影响较小,同时通过导热隔板、散热片与散热孔之间的配合,使得灯体的散热效果更好。
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