[实用新型]翼子板支架安装结构及车辆

说明书

本实用新型公开一种翼子板支架安装结构及车辆，翼子板支架安装结构安装于车辆上，所述翼子板支架结构包括依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第三安装板安装于车辆的车架上；所述第一安装板包括相连接的第一板体以及第二板体，所述第二安装板包括相连接的第三板体以及第四板体，所述第一板体与所述第二板体垂直，所述第三板体与所述第四板体垂直，所述第四板体贴合于所述第三安装板的表面，所述第二板体与所述第三板体活动连接，以调整所述第一板体与所述第四板体之间的相对距离。本实用新型提供的翼子板支架安装结构有效解决了翼子板支架存在尺寸偏差且无法调整的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种翼子板支架安装结构及车辆。

背景技术

目前车辆的翼子板安装方式如下：把翼子板支架焊接到前轮罩外板加强板上形成一个总成，再把翼子板总成通过螺栓安装在翼子板支架上。此安装结构的缺点是整车上翼子板支架制造过程中会存在尺寸偏差，特别是Y向(竖直方向)偏差较大，翼子板安装到翼子板支架上后，翼子板位置尺寸也会随着翼子板支架偏移，从而导致翼子板与车辆的车架上的其余总成(例如前保总成、前照灯总成或发动机罩焊合总成)之间的配合间隙不均，且没办法调整的问题。

因此，有必要提供一种新的翼子板支架安装结构及车辆来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种翼子板支架安装结构及车辆，旨在解决现有技术中翼子板支架存在尺寸偏差且无法调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种翼子板支架安装结构安装于车辆上，所述翼子板支架结构包括依次连接的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第三安装板安装于车辆的车架上；

所述第一安装板包括相连接的第一板体以及第二板体，所述第二安装板包括相连接的第三板体以及第四板体，所述第一板体与所述第二板体垂直，所述第三板体与所述第四板体垂直，所述第四板体贴合于所述第三安装板的表面，所述第二板体与所述第三板体活动连接，以调整所述第一板体与所述第四板体之间的相对距离。

优选地，所述翼子板支架安装结构还包括连接件，所述连接件穿设所述第二板体及所述第三板体。

优选地，所述连接件包括头部以及同轴设置于所述头部的一端面上的尾部，所述尾部穿设于所述第二板体以及所述第三板体，所述头部贴合于所述第二板体远离所述第三板体的侧面上。

优选地，所述第二板体上形成有多行间隔布置的第一通孔，所述第三板体上形成有多行与所述第一通孔一一对应的第二通孔，所述尾部穿设于一个所述第一通孔以及一个与所述第一通孔对应的第二通孔。

优选地，多个所述第一通孔沿所述第一板体朝向所述第二板体的方向均匀间隔布置，多个所述第二通孔沿所述第一板体朝向所述第二板体的方向均匀间隔布置。

优选地，所述翼子板支架安装结构还包括紧固件，所述紧固件套装于所述尾部上，并贴合于所述第三板体远离所述第二板体的侧面上。

优选地，所述第一安装板、所述第二安装板以及第三安装板均为一体成型件。

另外，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括车架及如上所述的翼子板支架安装结构。

优选地，所述车架包括前保总成，所述前保总成与所述翼子板支架安装结构连接。

优选地，所述车架包括前大灯总成，所述前大灯总成与所述翼子板支架安装结构连接。