[实用新型]汽车传动轴安装结构及汽车有效
| 申请号: | 201921123917.5 | 申请日: | 2019-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN210652678U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 陆誉文;覃英文;李荧;谢贵山 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K17/24 | 分类号: | B60K17/24 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
| 地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 传动轴 安装 结构 | ||
本实用新型提供一种汽车传动轴安装结构及汽车,汽车传动轴安装结构包括车体,车体上安装有前地板,前地板上连接有安装板,安装板形成有凹槽,凹槽用于容纳汽车的传动轴,安装板上还设置有安装孔,安装孔用于安装螺纹紧固件,螺纹紧固件用于将传动轴安装于安装板上。与传统技术中采用传动轴加强板容纳传动轴,另外设置两块安装板安装传动轴相比,该方案节省了零部件的数量,并且将安装孔设置在一个零件上,有利于控制安装精度。该汽车传动轴安装结构具有零部件少,结构简单,安装精度高的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车传动轴安装结构及汽车。
背景技术
前地板传动轴安装结构是作为后驱车型传动轴在车身上的重要安装点,该安装点的动刚度直接影响整车性能。现有的汽车传动轴安装结构由前地板加强板、两块传动轴安装板以及传动轴安装加强板等零件组成;左、右传动轴安装孔分别布置在两个传动轴安装板上,传动轴安装板再与传动轴加强板焊接成后为传动轴提供安装点。此结构存在的缺陷主要是:
1)零件种类多、结构复杂;
2)该结构左、右传动轴安装孔布置在两个传动轴安装板上,传动轴安装点的精度不够精确。
鉴于此,有必要提供一种新型的汽车传动轴安装结构及汽车,以解决或至少缓解上述技术缺陷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种汽车传动轴安装结构及汽车,旨在解决传统的汽车传动轴安装结构零部件多,结构复杂、安装精度低的技术问题。
为实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种汽车传动轴安装结构,包括:
车体,所述车体上安装有前地板,所述前地板上连接有安装板,所述安装板形成有凹槽,所述凹槽用于容纳汽车的传动轴,所述安装板上还设置有安装孔,所述传动轴通过所述安装孔安装于所述安装板上。
优选地,所述汽车传动轴安装结构还包括加强板,所述加强板设置于所述前地板和所述安装板之间,所述加强板分别与所述前地板和所述安装板连接。
优选地,所述安装板包括所述凹槽,所述凹槽包括底部和分别与所述底部两侧连接的侧壁,所述安装板还包括与分别与所述侧壁连接的第一侧板、以及分别与所述第一侧板连接的第二侧板,所述安装孔位于所述第一侧板上,所述第二侧板与所述加强板连接。
优选地,所述加强板包括第一底板和与所述第一底板相对的两侧分别连接的第三侧板,所述第三侧板与所述第二侧板连接,所述加强板与所述安装板之间形成有第一腔体。
优选地,所述前地板包括第二底板和与所述第二底板相对的两侧分别连接的第四侧板,所述第四侧板与所述第三侧板连接,所述前地板与所述加强板之间形成有第二腔体。
优选地,所述汽车传动轴安装结构还包括与所述安装板连接的螺母板,所述螺母板具有螺纹孔,所述螺纹孔的中心轴线与所述安装孔的中心轴线重合。
优选地,所述螺母板设置于所述安装板面对所述加强板的一侧。
优选地,所述螺母板包括第一螺母板和第二螺母板,所述第一螺母板与所述侧壁连接,所述第二螺母板与所述第一侧板连接,所述第一螺母板与所述第二螺母板连接形成有所述安装孔。
优选地,所述安装板为一体成型结构。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型还提供一种汽车,所述汽车包括上述所述的汽车传动轴安装结构。
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