[实用新型]轮毂制动盘安装滑套

说明书

本实用新型涉及辅助工装技术领域，尤其涉及一种轮毂制动盘安装滑套，包括导向圆柱体，所述导向圆柱体为一端开口的圆管，所述导向圆柱体包括起导向作用的外圆周面和与转向节轮轴套接的内圆周面，所述内圆周面设置有内螺纹，所述导向圆柱体的封闭端口的一端连接有便于制动盘套装的圆锥体，所述圆锥体的直径较小的一端连接有便于气动扳手旋拧所述内螺纹的卡接工位。本实用新型结构简单，成本低廉，在装配轮毂制动盘时起到支承和导向作用，可以大大降低安装难度，从而提高安装效率。

技术领域

本实用新型涉及辅助工装技术领域，特别是涉及一种轮毂制动盘安装滑套。

背景技术

汽车前桥轮毂制动盘与转向节之间通过两个同轴的轴承连接，具体安装时，先把两个轴承在轮毂制动盘内装好，然后把轮毂制动盘往转向节的轮轴上套装，虽然轴承和轮轴之间是间隙配合，但工人在实际装配时还是很困难，再加上制动盘很重，一般装配一个制动盘需要30-50秒，大大影响了生产效率和整条生产线的装配进程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种轮毂制动盘安装滑套，其在转向节上安装一个导向滑套，对制动盘后面的轴承起到支承和导向的作用，从而降低安装难度，提高安装效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂制动盘安装滑套，包括导向圆柱体，所述导向圆柱体为一端开口的圆管，所述导向圆柱体包括起导向作用的外圆周面和与转向节轮轴套接的内圆周面，所述内圆周面设置有内螺纹，所述导向圆柱体的封闭端口的一端连接有便于制动盘套装的圆锥体，所述圆锥体的直径较小的一端连接有便于气动扳手旋拧所述内螺纹的卡接工位。

进一步的，所述外圆周面的直径等于转向节轴承安装面的直径。

进一步的，所述外圆周面的公差落入转向节轴承安装面的公差之内。

进一步的，所述内螺纹位于所述内圆周面的靠里位置，所述内螺纹与管口之间的所述内圆周面的直径大于所述内螺纹的外径。

进一步的，所述卡接工位是与所述圆锥体焊接的外六角螺母。

本实用新型的有益效果是：一种轮毂制动盘安装滑套，其包括导向圆柱体，所述导向圆柱体为一端开口的圆管，所述导向圆柱体包括起导向作用的外圆周面和与转向节轮轴套接的内圆周面，所述内圆周面设置有内螺纹，所述导向圆柱体的封闭端口的一端连接有便于制动盘套装的圆锥体，所述圆锥体的直径较小的一端连接有便于气动扳手旋拧所述内螺纹的卡接工位。本实用新型结构简单，成本低廉，在装配轮毂制动盘时起到支承和导向作用，可以大大降低安装难度，从而提高安装效率。

附图说明

图1是本实用新型的轮毂制动盘安装滑套的平面图；

图2是图1的剖视图；

图3是本实用新型的轮毂制动盘安装滑套在装配时的剖视图。

附图标记说明：

1——导向圆柱体、11——外圆周面、12——内圆周面、13——内螺纹、2——圆锥体、3——卡接工位。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1-图3所示，本实施例的一种轮毂制动盘安装滑套，其包括导向圆柱体1，所述导向圆柱体1为一端开口的圆管，所述导向圆柱体1包括起导向作用的外圆周面11和与转向节轮轴套接的内圆周面12，所述内圆周面12设置有内螺纹13，所述导向圆柱体1的封闭端口的一端连接有便于制动盘套装的圆锥体2，所述圆锥体2的直径较小的一端连接有便于气动扳手旋拧所述内螺纹13的卡接工位3。