[实用新型]压缩机前盖及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种压缩机前盖及压缩机，压缩机前盖包括具有入口、出口和分油通道的盖体，分油通道内设置有连通出口的分油管，吸声孔与分油通道及分油管形成吸声结构，压缩机排出气体的噪声频率与吸声结构的共振频率相同时引起共振。本实用新型提供的压缩机前盖，与现有技术相比，在盖体的分油通道上开设吸声孔，吸声孔和分油通道及分油管形成吸声结构，通过噪声气体和吸声结构发生共振使得声能转化为热能，从而实现降低噪音的目的，提高了人耳对工作的压缩机良好音质的体验。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，更具体地说，是涉及一种压缩机前盖及压缩机。

背景技术

随着科学技术的飞速发展，很多设备也随着科学技术的发展而不断改进，设备在运行的过程中，难免会产生一定的噪声，对周围的环境造成噪声污染。

对于新能源汽车压缩机噪声测试，国标要求对其进行压缩机电机、控制器上方、前盖三个方向进行测试来评价整机噪声水平。

气体通过前盖的分油通道时，由于气流噪音以及压缩机高压腔喷出的气体因容积变化导致压力脉动大而产生噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机前盖及压缩机，以解决现有技术中存在的气体在通过前盖的分油通道时产生较大噪声的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种压缩机前盖，包括具有入口、出口和分油通道的盖体，所述分油通道内设置有连通所述出口的分油管，所述吸声孔与所述分油管及所述分油通道形成吸声结构，压缩机排出气体的噪声频率与所述吸声结构的共振频率相同时引起共振。

进一步地，共振频率为,c为声速，α为穿孔率，h为所述分油通道的直径，k为所述吸声孔的有效径长，当所述吸声孔的孔径d大于壁厚t时，k=t+0.8d。

优选地，所述吸声孔呈三角形、圆形或矩形分布。

优选地，所述吸声孔呈圆形或矩形分布时，穿孔率α=π/4*(d/l)²，d为吸声孔的孔径，l为吸声孔之间的距离。

优选地，所述吸声孔呈三角形分布时，穿孔率α=π/2*(d/l)²，d为吸声孔的孔径，l为吸声孔之间的距离。

优选地，所述吸声孔的形状为圆形或椭圆形。

优选地，所述吸声孔在所述分油通道上均匀分布。

优选地，所述吸声孔的进气口和出气口截面大小不同。

优选地，相邻所述吸声孔的间距范围为6mm≤l≤10mm。

本实用新型的另一目的在于提供一种压缩机，包括上述压缩机前盖，所述压缩机内腔体的压力大于所述分油通道内的压力。

本实用新型提供的压缩机前盖的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型在盖体的分油通道上开设吸声孔，吸声孔和分油管形成吸声结构，通过噪声气体和吸声结构发生共振使得声能转化为热能，从而实现降低噪音的目的，提高了人耳对工作的压缩机良好音质的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的压缩机前盖的结构示意图，部分结构未示出；

图2为本实用新型实施例提供的压缩机前盖的剖视示意图，部分结构未示出；

图3为本实用新型实施例提供的压缩机前盖的另一视角的剖视示意图，部分结构未示出。

其中，图中各附图主要标记：