[实用新型]可提升压缩机运转性能的法兰及压缩机、空调器

说明书

本实用新型公开了可提升压缩机运转性能的法兰及压缩机、空调器。所述法兰主轴承的内圆对应与其配合的主轴的曲轴止推面退刀槽端部处设有让位槽。本实用新型在主轴承内圆与主轴配合的对应位置设置一让位槽。当压缩机安装后，主轴上的退刀槽端部未磨通的轴段正对让位槽的空间。当压缩机运转时，主轴上所述未磨通的轴段与主轴承就不会发生刮蹭磨损，从而提升泵体组件运转的顺畅性；还可有效避免压缩机运转的卡死，降低市场压缩机售后下线；同时又可减少法兰焊接过程的受力变形，起到微调的作用。

技术领域

本实用新型涉及滚子压缩机技术领域，尤其涉及一种可以克服曲轴长轴与法兰产生磨损，造成压缩机运转卡死缺陷的法兰、具有该法兰的压缩机及空调器。

背景技术

通常压缩机法兰采用铸件材料制作，其内孔又称为主轴承。该主轴承的内径是以与其配合的曲轴长轴—主轴的轴径作为基准设计的。主轴与主轴承的间隙，可参照以下轴承间隙经验公式计算得出：

式中：d：主轴轴径、n：主轴转速、δ：主轴与主轴承的单面间隙（国际制）。

采用上述公式设计主轴承的内径，可以使得主轴的直径与主轴承的内径对应配合，使得主轴运转顺畅。但是往往在磨削加工时，请阅图2，靠近主轴上的曲轴上止推面的退刀槽端部处A会产生未磨通现象。即加工过程中，由于设备性能所限，主轴上靠近曲轴上止推面的退刀槽端部处容易出现一轴段外圆，磨削加工实际未达到工艺尺寸的要求，一般该轴段的直径要大于设计尺寸，而且量仪也无法检测出来。然而，当压缩机运转时，容易出现主轴上所述的未磨通的轴段与主轴承刮磨，而产生磨损，造成压缩机运转卡死现象。

因此，如何克服现有压缩机主轴上靠近曲轴止推面退刀槽端部处与主轴承产生磨损，造成压缩机运转卡死的现象是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有压缩机主轴靠近曲轴止推面退刀槽端部处与主轴承产生磨损，造成压缩机运转卡死的技术问题，提供一种能避免主轴承与主轴刮蹭磨损，造成压缩机卡死；同时又可减少法兰焊接过程的受力变形，起到微调作用的法兰、具有该法兰的压缩机及空调器。

本实用新型提出的一种法兰，该法兰主轴承的内圆对应与其配合的主轴的曲轴止推面退刀槽端部处设有让位槽。

较优的，所述让位槽的宽度X深度为0.8~1.5毫米X0.8~1.5毫米。

较优的，所述让位槽的上边距离所述法兰下端面的高度为4.5~5毫米。

本实用新型提出了一种压缩机，其包括所述的法兰，该法兰中的让位槽与主轴的曲轴止推面退刀槽端部处对应配合安装。

较优的，所述主轴的曲轴止推面退刀槽的轴向的宽度为4.3~4.5毫米。

较优的，所述让位槽的下边距离所述主轴的曲轴止推面的高度为3.3~4毫米。

本实用新型提出了一种空调器，其包括所述的压缩机。

本实用新型在主轴承内圆与主轴配合的对应位置设置一让位槽。当压缩机安装后，主轴上曲轴止推面退刀槽端部处对应主轴承的让位槽，即主轴上退刀槽端部未磨通的轴段正对让位槽的空间。当压缩机运转时，主轴上所述未磨通的轴段与主轴承就不会发生刮蹭磨损，从而提升泵体组件运转的顺畅性；还可有效避免压缩机运转的卡死，降低市场压缩机售后下线；同时又可减少法兰焊接过程的受力变形，起到微调的作用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例上法兰的剖视图；

图2为本实用新型压缩机的主轴的示意图；

图3为本实用新型压缩机实施例的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。