[实用新型]一种低压力自动伸缩的尾座套筒

说明书

本实用新型公开了一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座，所述底座的顶部固定连接有尾座套筒本体，所述尾座套筒本体的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装于尾座套筒本体顶部的右端，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的左侧固定连接有连接杆。本实用新型通过尾座套筒本体、电机、主动齿轮、从动齿轮、连接杆、第一轴承、螺纹套管、螺纹杆、滑块、第二轴承、顶尖和滑槽的作用，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及尾座套筒技术领域，具体为一种低压力自动伸缩的尾座套筒。

背景技术

尾座套筒是尾座的主要组成部分，车床尾座一般是在加工时对工件起辅助支承作用，它是由尾座体和尾座套筒两部分组成，尾座体可在床身上移动和固定，尾座套筒前端安装顶针，套筒可以自动伸出和缩回，实现顶尖对工件的支撑作用；

但现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率，为此，我们提出一种低压力自动伸缩的尾座套筒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低压力自动伸缩的尾座套筒，具备自动伸缩的优点，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座，所述底座的顶部固定连接有尾座套筒本体，所述尾座套筒本体的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装于尾座套筒本体顶部的右端，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的左侧固定连接有连接杆，所述尾座套筒本体的内腔设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括螺纹杆，所述螺纹杆固定连接于连接杆的左侧，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的左侧固定连接有顶尖。

优选的，所述尾座套筒本体内腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述螺纹套管的顶部与底部的右侧均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述连接杆的外侧套设有第一轴承，所述第一轴承嵌设于尾座套筒本体右侧的表面。

优选的，所述螺纹杆外侧的右端套设有第二轴承，所述第二轴承的外侧与尾座套筒本体内腔的右端固定连接。

优选的，所述尾座套筒本体的左侧开设有通口，且通口的形状为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了尾座套筒本体、驱动机构和伸缩机构，起到了可有效的使其实现自动收缩的功能，避免了人力转动，从而提高了工作效率，工作时，利用外置控制器启动电机，利用电机带动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮带动连接杆，连接杆带动螺纹杆进行旋转，利用螺纹杆与螺纹套管螺纹连接的关系，并且通过滑槽与滑块滑动限位的作用，可使螺纹套管向左侧进行延伸，并带动顶尖移动，以使顶尖通过左侧的开设的通口顶出，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构结构示意图；

图3为本实用新型伸缩机构结构示意图。