[实用新型]一种山地行驶能力和防刺穿性强的轮胎花纹

说明书

本实用新型公开了轮胎技术领域的一种山地行驶能力和防刺穿性强的轮胎花纹，包括：轮胎本体，多个所述控制槽均匀交错开设在所述轮胎本体上，多个所述第一控制槽均开设在所述轮胎本体上，多个所述第三控制槽均开设在所述轮胎本体上，本实用新型通过控制槽的“A”字形设计能够有效把控车辆在行驶过程中轮胎左右方向的偏移，提高了车辆行驶的稳定性，在抓地槽上开设有蕾丝花纹，蕾丝花纹的高度高于其他的花纹槽，提高了轮胎在山地行驶时的抓地力，强化槽呈“A”字形并且一直延伸到了胎侧，提高了胎侧的强度，防止山地行驶时轮胎被岩石刺破，提高了驾驶的安全性，有效的提高了车辆的驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种山地行驶能力和防刺穿性强的轮胎花纹。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

ATV轮胎是全真空的大花轮胎，而且很宽，规格一般是200\90-fz15，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

现有的ATV轮胎的花纹在平常的道路上行驶时具有较好的平稳性和安全性，但是在山地上行驶时，现有的ATV轮胎的花纹槽在山地行驶抓地力不够且容易被岩石刺破胎壁，严重影响了车辆的驾驶安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种山地行驶能力和防刺穿性强的轮胎花纹，以解决上述背景技术中提出的现有的ATV轮胎的花纹在平常的道路上行驶时具有较好的平稳性和安全性，但是在山地上行驶时，现有的ATV轮胎的花纹槽在山地行驶抓地力不够且容易被岩石刺破胎壁，严重影响了车辆的驾驶安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种山地行驶能力和防刺穿性强的轮胎花纹，包括：

轮胎本体；

多个控制槽，多个所述控制槽均匀交错开设在所述轮胎本体上，多个所述控制槽包括：

多个第一控制槽，多个所述第一控制槽均开设在所述轮胎本体上；

多个第二控制槽，多个所述第二控制槽均开设在所述轮胎本体上，所述第二控制槽的轴心与所述第一控制槽的轴心在同一条直线上；

多个第三控制槽，多个所述第三控制槽均开设在所述轮胎本体上，多个所述第三控制槽并分布在所述第二控制槽和所述第一控制槽的外侧，所述第三控制槽的轴心与所述第二控制槽和所述第一控制槽的轴心在同一条直线上；

多个抓地槽，多个所述抓地槽开设在所述轮胎本体上，相邻两个所述抓地槽呈“A”字形排列并分布在所述第二控制槽和所述第一控制槽之间轴心线的两侧；

多个强化槽，多个所述强化槽均开设在所述轮胎本体上，多个所述强化槽并分布在所述第二控制槽和所述第一控制槽的外侧，所述强化槽的轴心与所述第二控制槽和所述第一控制槽的轴心在同一条直线上，所述强化槽与第三控制槽相互交错。

优选的，所述第一控制槽、所述第二控制槽和所述第三控制槽均为“A”字形。

优选的，所述第一控制槽和所述第二控制槽均呈“之”字形排列在所述轮胎本体上。

优选的，所述抓地槽上开设有蕾丝花纹，所述蕾丝花纹的高度高于所述控制槽、所述抓地槽和所述强化槽的高度。