[实用新型]耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模

说明书

本实用新型公开了耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模，包括口模主体，所述口模主体的底端位置设有模座，所述模座的内端通过防护架卡接有模架，所述防护架的侧端位置开设有卡槽，所述模座的内端中心设有板体，所述板体的内端开设有内槽，所述板体位于内槽侧端位置处弹性连接有卡板，所述模架的内端设有架体，所述架体的侧端位置对称设有防护板，所述架体的中心开设有输出槽，所述卡板的内端底部设有挡板，所述挡板的前端顶部固定连接有固定架，所述固定架的前端弹性连接有第一弹簧架，所述挡板的前端底部位置弹性连接有第二弹簧架。本实用新型为耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模，通过模架的设置，实现内端连接的目的。

技术领域

本实用新型涉及耐酸汽车保护膜设备技术领域，具体为耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的舒适度、美观度和健康性能要求也越来越高。在太阳光的长时间暴晒下，车漆表面会发生降解变色，影响汽车美观，汽车内饰会老化，同时紫外线的直接照射会损伤车内人员的皮肤，但是目前挤出口模存在以下问题，存在不便于进行连接放置的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：耐酸汽车保护膜加工用高精度挤出口模，包括口模主体，所述口模主体的底端位置设有模座，所述模座的内端通过防护架卡接有模架，所述防护架的侧端位置开设有卡槽，所述模座的内端中心设有板体，所述板体的内端开设有内槽，所述板体位于内槽侧端位置处弹性连接有卡板，所述模架的内端设有架体，所述架体的侧端位置对称设有防护板，所述架体的中心开设有输出槽，所述卡板的内端底部设有挡板，所述挡板的前端顶部固定连接有固定架，所述固定架的前端弹性连接有第一弹簧架，所述挡板的前端底部位置弹性连接有第二弹簧架。

优选的，所述卡板通过固定架和第一弹簧架与内槽侧端相连接。

优选的，所述内槽内端的卡板与卡槽适配卡接。

优选的，所述口模主体内端的模架与防护架内端适配连接。

优选的，所述模架外侧端的防护板与防护架固定卡接。

优选的，所述防护架与内槽顶端位置连接，且内槽的底端位置采用镂空型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装卡板，卡板采用弹性设置，通过底端位置的第一弹簧架和第二弹簧架连接板体，使用者将防护架放入到内槽的内端，防护架的外侧开设有卡槽，卡槽会与卡板产生挤压，使得卡板进行收缩工作，防护架通过卡槽和卡板的挤压，实现内槽内端的固定，方便进行安装。

2、通过安装口模主体，口模主体采用三段式的设计，将模架、模座和防护架进行分离设置，使用者可通过模架侧端的防护板实现与防护架的连接，通过防护架实现与模座的连接，从而实现口模主体的整体连接，通过口模主体顶端位置可进行融化膜料的挤出工作，且口模主体内端的输出槽采用条形设置，可以实现膜体的直接拉伸工作，方便进行使用。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型口模主体拆分结构示意图；

图3为本实用新型模架结构示意图；

图4为本实用新型卡板结构示意图。

图中：1-口模主体；2-模架；3-模座；4-防护架；5-卡槽；6-板体；7-卡板；8-内槽；9-防护板；10-输出槽；11-架体；12-固定架；13-第一弹簧架；14-第二弹簧架；15-挡板。

具体实施方式