[实用新型]一种对引线框架和绕组线圈冷却的结构及发电机或电动机

说明书

本实用新型涉及电机领域，公开了一种对发电机或电动机的引线框架和绕组线圈冷却的结构，定子铁芯包含圆周分布的多个定子齿，引线框架用于将第一逆变器电连接到安装在电动机或发电机的定子铁芯上的第一组线圈绕组，引线框架包括具有多层电路板层的印刷电路板，其中每个电路板层均包括绝缘基板和设置在绝缘基板上的导电层，引线框架位于冷却通道和定子齿之间，灌封材料位于冷却通道和引线框架之间，其中灌封材料在冷却通道和引线框架之间起到传到热量的作用，冷却通道开设在定子壳体内。本实用新型增加对安装在定子上的引线框架的冷却，引线框架的布置使得在电动机或发电机的逆变器和线圈绕组之间提供大电流，从而产生大的扭矩和功率值。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及了一种对引线框架和绕组线圈冷却的结构及发电机或电动机。

背景技术

电动机系统通常包括电动机，其控制单元被布置成控制电动机的功率。已知电机类型包括感应电机、同步无刷永磁电机、开关磁阻电机和直线电机。由于驾驶车辆需要高扭矩，因此最常用的电动机是三相电动机。三相电动机通常包括三个线圈绕组，其中每个线圈绕组被布置成产生与交流电压的三相之一相关的磁场。为了增加电机内形成的磁极数量，每个线圈绕组通常会有一些线圈子组分布在电机周围，这些线圈子组被驱动以产生旋转磁场。中国专利 CN201710715959.7提供了一种三相永磁无刷直流轮毂电机。

如图1所示，典型的三相电动机有三个线圈组14、16、18。每个线圈组由四个串联的线圈子组组成，其中，对于给定的线圈组，各线圈子组产生的磁场将具有公共相位。三相电动机的三个线圈组通常配置为三角形或星形配置。具有直流电源的三相电动机的控制单元通常包括三相电桥产生三相电源的逆变器驱动电机。每一个各自的电压相位被施加到电动机的一个各自的线圈组上。一种三相桥式逆变器，包括若干开关设备，例如电力电子开关，例如绝缘栅双极晶体管(IGBT)开关，用于从直流电源产生交流电压。在电动汽车电机的背景下，越来越流行的驱动设计是一种集成在车轮内的电机设计，其中电机及其相关控制系统集成在车轮内。但是，由于电动马达及其相关控制系统集成的车辆车轮内的空间限制，这可能会对电动机的发电能力造成影响。本实用新型提供了一种可提供大电流的电机引线框架。

实用新型内容

本实用新型根据现有轮毂电机不能提供大扭矩的缺陷，提供了一种对引线框架和绕组线圈冷却的结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种对引线框架和绕组线圈冷却的结构，所述定子包括周向支架、冷却通道和引线框架，周向支架包括围绕所述周向支架圆周分布的多个定子齿，定子齿上安装有第一组线圈绕组，第二组线圈绕组和第三组线圈，引线框架用于将第一逆变器电连接到安装在周向支架上的电动机或发电机的第一组线圈绕组，其中引线框架包括具有多层电路板层的印刷电路板，其中每个电路板层均包括绝缘基板和设置在绝缘基板上的导电层，引线框架位于冷却通道和定子齿之间，灌封材料位于冷却通道和引线框架之间，其中灌封材料设置成在冷却通道和引线框架之间提供热路径，冷却通道开设在周向支架内。

作为优选，引线框架为一个整体的圆周状，或者为两个半圆周状的引线框架拼成一个整体为圆周状的引线框架。

作为优选，印刷电路板的内边缘和外边缘均开设置有用于接收相应线圈绕组的凹槽，线圈绕组通过凹槽电耦合至印刷电路板。

作为优选，引线框架安装在靠近线圈绕组的周向支架上。

作为优选，所述冷却通道被布置成具有第一部分和第二部分，第一部分与第二部分垂直。

作为优选，冷却通道的第一部分设置定子铁芯的内侧且沿定子铁芯的轴向设置。

作为优选，冷却通道的第二部分设置在引线框架远离定子铁芯的一侧，且沿引线框架的径向分布。

作为优选，定子铁芯两端的端面上均设置沿定子铁芯轴向分布的沉槽，灌封材料填充在沉槽内。