[实用新型]一种倾斜式停车装置

说明书

本实用新型提出了一种倾斜式停车装置，其组成包括：可实现整体结构左右横移的滑轨装置和倾斜停车单元体，且三个所述倾斜停车单元体为一组固定在所述滑板上。其有益效果是：倾斜设置的停车位，增加了单位面积内的停车数量；智能取车控制装置加入计算机的控制会使停车准确性更高，效率更高；本装置结构简单制造方便，制造费用低。

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，特别是指一种倾斜式停车装置。

背景技术

现今人们对于汽车的需求量日益增加，然而城市生活的空间却是几乎不变的。所以就出现了汽车乱停乱放，因停车位不足而发生的一些争端。传统的方式就是修建停车场，或是建造大型的停放车装置，虽然停放的效率提高了但是需要大量的资金投入。还有一些停车装置需要对原有的建筑结构造成巨大的破坏，这些行为显然都不符合城市发展的需要。尤其是对于已经建成的小区不能进行大的结构改变。经过对于停车场空间调查发现，地下停车场的每两根柱子之间（约8.5米）停有三辆车，而小型车辆长度一般在5米左右。为了充分利用这三个车位的空间，因为小型车长为5米如果变原来的纵向为横向停放显然放置并不能放得下两排（5米+5米8.5米），所以我们就想通过使每辆车都倾斜一定的角度（约30°），来使得汽车的长都“变短”。这样原本只可以放下三辆车的空间就可以放下六辆车，理论上提高了一半的停车量，基于此特发明这种倾斜式的小型停车装置来改善上述状况。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出一种在不改变原有结构的基础上，减少资金的花费，提高停车的效率的停车装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种倾斜式停车装置，包括可实现整体结构左右横移的滑板装置和倾斜停车单元体，且三个所述倾斜停车单元体为一组固定在所述滑板上；

所述的滑板装置是由滑板、滑板电机、主动齿轮、从动齿轮、主动滚轮、滚轮组成的，所述滑板电机安装在所述滑板的一侧，在所述滑板电机的输出端设置有主动齿轮，在所述滑板的下侧设置有三个滚轮组，每个滚轮组包括若干滚轮，在所述滑板电机下方的所述滚轮中部设置从动齿轮变为主动滚轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合带动所述主动滚轮转动；

倾斜停车单元体包括托车板、挡板装置、动力装置、支撑杆、底座、智能取车控制装置，所述托车板倾斜铰接在所述底座上，所述托车板下部还设有活动连接的支撑杆，所述支撑杆的另一端与动力装置连接，所述动力装置固定在所述底座上且位于所述托车板的下方，在所述底座上还设有挡板装置，所述挡板装置下端位于所述底座的后部，所述挡板装置的上端位于所述托车板的后部。

进一步，所述托车板上部的两侧均设有开槽和立架，所述立架上端还设有红外线检测仪；所述托车板下侧的前部设有支撑杆，在所述托车板的后部和所述底座的后部设置相互配合的铰接头。

进一步，所述动力装置包括单元体电机、主动链轮、从动链轮、支撑座、丝杠滑块，所述单元体电机设置在所述底座的两个所述铰接头之间，所述支撑座设置在所述单元体电机的前方，在所述支撑座包括支撑底座、前支撑座和后支撑座，所述支撑底座上表面为斜面轨道，所述前支撑座和所述后支撑座分别位于所述支撑底座的前后两端，在所述前支撑座和所述后支撑座之间固定设置有丝杆，在所述丝杆上还设有沿所述丝杆移动的丝杆滑块，所述丝杆的后端还设有从动链轮，所述从动链轮通过链条由所述单元体电机上的主动链轮带动，所述丝杆滑块还与所述支撑杆的下端铰接，所述丝杆滑块底部在所述支撑底座上滚动。

进一步，所述挡板装置包括挡板、连杆机构和连杆支撑座，所述连杆支撑座固定在所述底座上，所述连杆机构包括支撑连杆、连杆、长连杆组成，所述连杆支撑座、支撑连杆、连杆从下到上顺序连接，所述连杆上端与所述挡板的后部铰接，所述支撑连杆上端还与长连杆的一端铰接，所述长连杆另一端铰接在所述开槽的侧壁上，所述挡板前部铰接在所述开槽的后部。