[实用新型]一种布料车装置有效
申请号: | 201921119202.2 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN210414959U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 马志久 | 申请(专利权)人: | 马志久 |
主分类号: | B28B13/02 | 分类号: | B28B13/02 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 杜立军 |
地址: | 100000 北京市海淀区海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 布料 装置 | ||
1.一种布料车装置,包括布料车(1)、布料组件(2)以及驱动布料组件(2)的动力组件(3),其特征在于:所述布料车(1)包括顶面和底面均开放的布料箱(11),在布料箱(11)的内部沿布料车(1)前进的平行方向设有两个分隔板(4),两个分隔板(4)呈平行设置,并将布料箱(11)的内部分隔为三个盛料区间,其中,两个分隔板(4)之间形成供彩色混凝土注入的彩料区间(41),且分隔板(4)与布料箱(11)的侧内壁之间形成供素色混凝土注入的素料区间(42),所述布料组件(2)包括多个并列排布在布料箱(11)内的布料杆(21),所述布料杆(21)垂直于分隔板(4)设置,所述分隔板(4)的板面上开设有供布料杆(21)穿过的通孔,所述布料杆(21)位于各盛料区间内的杆壁上分别固接有拨料片(5),所述动力组件(3)与布料杆(21)传动连接,用于控制拨料片(5)沿布料车(1)的前进方向作水平往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种布料车装置,其特征在于:所述拨料片(5)与布料箱(11)的前进方向呈夹角设置,且每个拨料片(5)的倾斜方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种布料车装置,其特征在于:所述分隔板(4)上的通孔内安装有供布料杆(21)装配的轴承。
4.根据权利要求1所述的一种布料车装置,其特征在于:所述动力组件(3)包括连杆机构(31)和驱动电机(32),所述连杆机构(31)包括第一连杆(311)、第二连杆(312)以及第三连杆(313),所述第二连杆(312)横向设置在布料箱(11)的一侧,所述第一连杆(311)的一端与布料杆(21)的端部固接,另一端铰接在第二连杆(312)的底边上,所述第三连杆(313)呈横向设置,且第三连杆(313)的一端转动连接在第二连杆(312)顶边的中部,另一端连接在驱动电机(32)的输出端上,所述驱动电机(32)安装在布料车(1)上,并设置在布料箱(11)的后方,用于控制第三连杆(313)沿布料车(1)的前进方向作水平往复运动。
5.根据权利要求4所述的一种布料车装置,其特征在于:所述布料箱(11)内每个布料杆(21)的端部上均设置一个第一连杆(311),每个所述第一连杆(311)远离布料杆(21)的一端均转动连接在第二连杆(312)的底边上,其中,所述第一连杆(311)与布料箱(11)的前进方向呈夹角设置,且每个第一连杆(311)的倾斜方向一致。
6.根据权利要求4所述的一种布料车装置,其特征在于:所述布料箱(11)的两侧分别设置一组动力组件(3)。
7.根据权利要求4所述的一种布料车装置,其特征在于:所述第三连杆(313)与驱动电机(32)之间设有垂直第三连杆(313)设置的传动轴(6),所述传动轴(6)通过轴承安装在布料车(1)上,并与驱动电机(32)传动连接,用于受驱动电机(32)控制转动,在传动轴(6)的端部固接有传动轮(61),且传动轴(6)沿传动轮(61)的中心轴线设置,所述第三连杆(313)远离布料箱(11)的一端转动连接在传动轮(61)外侧壁的边缘处,形成偏心轮机构。
8.根据权利要求7所述的一种布料车装置,其特征在于:所述传动轴(6)中部的轴壁上套接有从动轮(7),所述驱动电机(32)平行设置在传动轴(6)的一侧,在驱动电机(32)的输出轴上固接有主动轮(321),并在主动轮(321)与从动轮(7)之间设有传动链条(8),以形成传动连接。
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